沉稳不失活力，这是小编对5系底盘的评价。优良的几何设定、恰到好处的减震器将车辆稳稳吸在路面上。电子助力方向盘有着微妙的旷量，巡航时轻松惬意;可变转向比的加入，令车头指向异常精烓、灵敏。
起步加速时，变速箱根据油门深度变換多种挡策略，即时变更升/降挡时机，平顺性力向应性无可挑剔。在驾驶员逐渐松开油门踏板时，8AT变速箱将迅速升至7-8档以压低发动机转速，达成非常经济的巡航油耗。在巡航状态下遇上驾驶员急踩油门，8AT变速箱迅速连3-6个档位，并急拉发动机转速，颇有性能车的味道。
在蜿蜒的山道上，车头紧跟方向盘指令，迅速带领后轮入弯，整个过程亳无脱节感，体现出5系极高的极限。此代宝马5系全系配备ZF8AT变速箱。该变速箱升档速度极快，换挡极其顺滑，并具有多级 Kick down机制。在前轮4活塞卡钳所提供的充沛制动力下，前悬挂日能稳当地支撑住车身，提供优雅得体的车身姿态。
结语：看完以上解析，大家觉得宝马5系的表现怎么样？对得起40万级别的行政座驾称号吗？欢迎下方留言
,
