如今，除了必要的成本效益、配置和动力外，保存率也同样影响着许多人的购车选择。它可以反映汽车的数量、信誉和使用成本等。一些保值率高的汽车我们可以张口就来，但很少知道一些保值率的汽车。以下五种保值率极低，在购买汽车之前一定要看清楚！
东风A9
从接近18万元的东风A9起售价来看，头铁不仅是荣威汽车公司，哪怕A9本质上是一辆换壳雪铁龙C5，可是价格已经高于许多合资中型车，而且两年没有更新换代，最高可达5万的优惠也打动不了消费者的心。
一段时间前，东风A9爆发了维权事件，业主人数已经达到70人之多。可以毫不夸张地说，2018年三分之一购买A9的人聚集在一起了，放弃了车主抱怨的发动机问题，东风A9的保存率也令人望而生畏，所以在购买时一定要谨慎。
荣威950
荣威950在上市之初也非常出色。当时，它占据了上海当地汽车市场的大部分。但现在确实荣威品牌是最大的负担。11月，只有532辆汽车被售出。换句话说，与大量的法国车辆相比，950实际上并不算太差。
荣威950落后的原因并不复杂。外观古板，动力落后，更重要的是，它一直没有更新。在某种意义上，荣威已经放弃了这辆车。毕竟，国产轿车的起步价接近17万。如果不走量销售，很难收回成本。我们更愿意选择合资汽车。
而且它的保存率差也打消了很多消费者购买它的念头，而且大部分折扣都是在一万左右。
DS 5
去年11月，DS5的销量创下新低，仅售出两台，但看到这一数据也并不奇怪。现在法国车几乎不受欢迎，尤其是那些自称是奢侈品牌的汽车。事实上，整个DS品牌11月份销售的最好的DS7只有72台。
不过，在街上还是能见到很多DS5，外型设计真的不是盖的，尤其是侧面足以争夺最漂亮的侧面奖项，但看到价格后，我相信大多数人会立刻改变主意，更不用说现在的保值率惨淡了，DS如果可以放下自己的身份，或许可以挽回一些消费者。
