致悦在内部的乘坐空间表现上非常出色，前排头部空间接近一拳，后排腿部空间在两拳左右，后排头部空间受车顶线条的影响比较局促，大约有三指，但整体表现在同级别中属于优秀水平。不过后排中央位置没有配备头枕，略有遗憾。
后备箱
致悦的后备箱内部较为工整，常规容积为370L，支持4/6分隔放倒，不过放倒后整体不是全平，装载一些大件物品时会受到一些影响。
动力系统
| 车型图片 | |||
| 基本参数： | 2015款致悦 1.4T 自动豪华运动版 | 2014款起亚K3S 1.6L 自动Premium | 2014款昂克赛拉两厢 2.0L 自动旗舰版 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 1.4T | 1.6L | 2.0L |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 6挡AT | 6挡AT |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 150 | 128 | 158 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6300 | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 230 | 156 | 202 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 4850 | 4000 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 整体扭杆梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
动力系统是致悦的一大亮点，全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本。低功率版最大功率120Ps/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率150Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。与其搭配的是5速手动或7速双离合变速箱。致悦的驾驶质感出色，整体调校很适合城市驾驶，油门初段温柔而且没有顿挫感，对于双离合变速箱来说这一点非常难得，在交通拥堵时跟车也不会让人觉得难受，后段在涡轮介入时会有一个明显的爆发，同样可以满足那些喜欢开快车的朋友。
菲亚特致悦
起亚K3S 2014款 1.6L 顶配自动premium版
韩系车在近几年的表现和进步有目共睹，尤其是20万以内这个区间，渐渐有了和日系德系等汽车大国分庭抗礼之势，而在我们传统印象中，韩国车往往以丰富的配置和较高的性价比为卖点，而今天我们介绍的K3S正是这样一款比较有代表性的产品。
外观
