当前，虽然一票制无人售票的公交车已占据绝大多数的公交线路，但是仍有一些里程较长的线路采用分段计价制。分段计价即按照乘客上下车的站点，确定票价。据观察，国内城市主要有四种确定公交车票价的方式：
1. 里程一票制：按照线路的总里程确定票价，票价仍为单一票制。这种定价方式多数存在于由原途经高速或快速路的定点直达线路改造成的公交线路上，而在城市公交线路中，也有部分大城市使用这种定价方式，如杭州、昆明、南昌、太原等。
△杭州公交站牌
2. 递减分段制：按照距离将上车站点划分区段，在不同区段上车的乘客有不同的票价，距离终点站越近的区段票价越低，反之更高。这种定价方式多存在于里程不是很长的长线中，香港、广州、南京、苏州（主城区）主要使用这种票制。
△香港九龙巴士站牌
3. 区段分段制：按照距离将站点划分区段，每个区段单独定价，按照乘客实际乘坐的各个区段票价相加得出总票价。这种定价方式使用范围也较广，大规模使用这种票制的大城市有长沙、兰州、大连、哈尔滨、长春等。
△济南K301路原票价计费表
4. 梯形分段制：按照乘坐的具体距离定价，是最原始的定价方式之一。这种定价方式使用范围较广，包括如北京、上海、深圳、武汉、西安、济南、青岛、福州、厦门、沈阳、昆山等大城市。
