荣威rx5max底盘解析,荣威rx5走烂路底盘异响

[爱卡汽车 SUV频道 原创]

荣威RX5现月均两万台的销量可谓是替上汽赚足了利润和眼球。不得不说，上汽近些年来在造型设计上的积淀给RX5带来了精致的外表，而在同一研发中心里的另一群年轻人，也以他们独到的理念为RX5这套人机交互系统制造了不少话题。在这样一台外表大放异彩的车辆底下，又究竟藏着一个什么样的世界？

此次我们拍摄的车辆为荣威RX5 20T两驱互联网智享版，搭载了1.5L涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，驱动方式为前轮驱动。

一、底盘总览

与市面上许多紧凑型SUV的底盘结构相类似，RX5采用了麦弗逊式独立前悬挂和E型多连杆式独立后悬挂。RX5的底盘没有多余的护板对零件进行保护，从这点上也可以看出其偏重于城市路况的定位。不过通过分析我们还是可以发现，RX5在底盘结构及用料上，还是对得起它的价格和人们对它的关注的。

RX5采用了钢材质的前副车架，副车架的上下钢板依靠焊接拼合，给人一种结实可靠的感觉。

RX5采用了框式前副车架，这种结构形式的副车架，不仅可以比较好地提高车身前部的整体强度，而且可以使车身前部的受力更为均匀。