全新荣威RX5 MAX对车尾的改变并没有车头那么明显，LED尾灯组内部的灯带结构发生了改变，配合新换装的车顶扰流板、自带宽体套件的新后杠、外加保留下来的双边单出排气，为整车增添了些许运动的气息。
新款CS75 PLUS的车尾走的还是嚣张路线，扰流板上的两条高位刹车灯，后杠上犹如F1赛车般的中置领航雾灯，再加上硕大的双边共四出排气，彰显着它的运动气息。与老款相比，贯穿式尾灯的加入拉宽了车尾的横向视觉效果，不过这种已经烂大街的设计反而让新款CS75看起来有些油腻。
全新荣威RX5 MAX极简风格的内饰给消费者带来了焕然一新的视觉体验，原先的14.3英寸大竖屏被两块12.3英寸的双联屏所取代。仪表台与中控台的用料质感上乘，能够营造出类似于豪华品牌的精致感。
全新荣威RX5 MAX的2.0T车型搭载了洛神智能座舱，养成式AI达摩语义，能够实现语音控制的自学习和进化。
