图3. T26E1俯视图
这些坦克在阿伯丁继续试验到1944年5月21日，第一辆试验车行驶了1593英里，第二辆车则行驶了569英里。坦克的总体设计被认为是合理的，变速箱、悬挂系统和火炮都令人满意。然而发动机冷却存在问题，油箱漏油，发动机与飞轮之间的连接反复出现故障。不仅弹药架的设计有些缺陷，坦克车体也被认为过宽了。坦克也超重了，只有用木材保护的情况下，才有可能使用60吨重的贝利桥（Bailey bridge）。阿伯丁给出的建议是将坦克投入生产，但前提是纠正上述缺陷。
从5月22日到9月10日，人们一直在努力纠正这些问题，截至那时第一辆试验车已累计行驶4025英里，而第二辆累计行驶了1805英里。在对坦克进行的诸多改装中，有一个能够承载坦克动力系统的起重机支架，而新型福特V-8发动机可以令人满意地运行1500英里。
图4. T26E1坦克过支撑桥
1944年6月29日，坦克的名称再次更改，从“T26E1中型坦克”改为“26E1重型坦克”。改名后的坦克重量达到了43吨，履带有24英寸宽，车体装甲最厚处有4英寸，而正面装甲有足足6.9英寸厚。除去这些，它更像是T25E1中型坦克。
军械部订购了2750辆T26E1重型坦克和3188辆装备了105mm榴弹炮的T26E1坦克（即后来的T26E2），尽管后者的战斗舱室尚未设计好。此时，已经制造了122辆T23坦克（包括1943年11月制造的原型车），其余128辆坦克将在1944年10月前完成。40辆T25E1坦克也已经制造完毕，而1944年和1945年共需要6053辆T26坦克。到目前为止，已经生产了10辆装有90mm火炮的T26E1，年底前还会有105辆。其余所需装备90mm炮的T26E1坦克和所有装备105mm榴弹炮的T26E1坦克将在1945年生产完毕。
1944年7月开始为90mm火炮开发碳化钨核心的HVAP炮弹，预期目标是在2000码处以30度角击穿6英寸（152.4mm）厚的钢板。
陆军总司令于1944年7月15日下令研制配备75mm和76mm火炮的T25E1和T26E1，但军械部要求将此项研制工作列为低优先级，理由是“75mm炮现在已在大量装备在M24轻型坦克，M4系列中型坦克和M4A3E2突击坦克上，而76mm炮也已经在在M4系列中型坦克上大量生产。”这10辆完工的T26E1并没有呆在那里积灰。截至1944年11月10日，它们进行了大约20000英里的测试，导致了设计上的更多变化，例如履带被改成了23英寸宽。改进车辆冷却和制动装置的研究也在继续进行。
图5. T26坦克安装的福特V8发动机
1944年12月，军械委员会认为该坦克“远远优于任何同等速度或重量的坦克”。此时改进后的坦克被重新命名为T26E3，以避免与之前的10辆试验车混淆。1945年2月7日，20辆坦克在军械部G.M.巴恩斯少将的陪同下被运往欧洲执行“重型坦克任务”。1945年2月23日，10辆坦克随第三装甲师投入战斗。几天后，另外10辆也加入了第九装甲师一起战斗。
1945年3月29日，绰号为“潘兴将军”的T26E3重型坦克被标准化为M26重型坦克。潘兴（Pershing）配备了一门基于AA炮的90mmM3炮。这门炮大约相当于虎式坦克上的88mm炮。此外M26还装备了7.62和12.7mm机枪。
图6. M26坦克刨面图
与M4相比，M26的装甲要厚得多。车体和炮塔前部有102mm厚，侧面和后部则有51mm厚。该坦克配备了一台450马力的福特GAA发动机，使其能够加速到32km/h。坦克的实际应用表明，M26发动机的功率不足，这一点在设计M46巴顿坦克时被考虑到并加以解决。
M26首次投入使用是在1945年2月25日的荷兰鲁尔河战斗中。三天后，也就是2月28日，在埃尔斯多夫附近美军损失了第一辆潘兴坦克。前后共有310辆潘兴被送往欧洲战区，其中的200辆被军队使用。
接下来介绍一下T26坦克系列试验车和其他变型车
T26
除了10辆T26E1试验车外，还制造了一辆带有电动变速箱的T26，并运到了诺克斯堡进行试验。截止1945年4月10日，这辆T26行驶了1200英里（约1931千米），运行时间为224小时38分钟。试验结果表明，电动变速箱的运作非常好，不需要过多的维护。
图7. M26的绘画作品
T26E2
1944年10月，一个装有105mm榴弹炮的T26E1木制模型完成。1945年1月，该项目被正式批准，该车也被重新命名为T26E2。
T26E4
1944年12月21日，军械局订购了一种改进了弹道性能的90mm火炮，该火炮被命名为T15。该炮最初被设计用来发射90mm定装弹，但炮弹实在是过长了。之后又设计了一门新炮，用于发射90mm分装弹，也就是T15E2。装备这门炮的一辆试验车被送到阿伯丁进行试射，之后又被运往海外。1945年3月1日，携带T15E2火炮的坦克被命名为T26E4，军械局准备用1000辆该型号的坦克来代替M26坦克。除了重量增加了3500磅（约1588千克）外，T26E4的其他特点预计保持不变。1945年4月10日，T26E4的生产型和第二辆试验车的图纸接近完成，第一辆实车也计划在1945年5月15日完成。
