以插电式混动为主。三种分别为DM、DM-i和DM-p。在售DM是DM3.0，油电系统都是独立的，油路出现故障用电，电路出现故障用油。DM-i和DM-p是4.0技术路线分别为以经济省油为目的的DM-i和以性能为主的DM-p。与本田的i-MMD技术雷同。
本田IDD（1DHT）
以电为主的混动系统。系统分两路，一路是（发电机发电 驱动电机驱动）的增程式。一路式增城式 直驱式（通过离合器结合直接驱动车轮）。发动机和驱动电机可以独立工作。与比亚迪的DM-i技术雷同。可以看作是一个水平。
丰田THS（1DHT）
以汽油为主的混动系统。通过行星齿轮组系统，让发动机大多数时间在经济转速条件下工作达到节油目的。当加速需要动力时，发动机与发电机一起驱动，行星齿轮组系统限制了发动机高速转速，为何零百加速慢，动力弱，比纯燃油车油耗低点，就是这个道理。
NO.4
长安蓝鲸IDD（1DHT，疑似有AT 离合器，有待论证）
混动结构上说，它和比亚迪的DM应该归为一类，油电都是独立技术路线，没油或无电同样行使。与DHT、DM-i最大的区别就是搭载了传统变速箱。
广汽巨浪混动（1DHT，疑似有AT 离合器，有待论证）
