除了原来的丰田技术外，这个巨浪混动从目前了解到的信息来看走的技术路线与长安蓝鲸IDD相似，有AT变速器。
NO.5
日产e-POWER（1DHT，最简单的）
就是简单的增程式。电池包很小，一旦电量用完，只能完全靠发动机带动电机发电，二次能量转化。不是不用充电，而是无法充电。走的技术路线，小电池包，容量小，车辆换代，靠的是在电池容量不变的前提下，减轻车辆重量来降低油耗。
二、按照三电技术成熟程度评价NO.1
本田IDDM、丰田THS
NO.2
比亚迪DM-i或DM-P或DM
NO.３
日产e-POWER、长安蓝鲸IDD、长城柠檬2DHT、吉利Hi·X 3DHT PRO、奇瑞鲲鹏3DHT、广汽巨浪混动
NO.1
吉利Hi·X 3DHT PRO、奇瑞鲲鹏3DHT
NO.2
本田IDDM、丰田THS、比亚迪DM-i或DM-P或DM、长城柠檬2DHT
NO.３
日产e-POWER、长安蓝鲸IDD、广汽巨浪混动
01、按照变速器（减速器）挡位数，（决定车价格成本构成）智能驾驶模式数量（是否自适应、自学习、自记忆），编程变频程度，（目前除了吉利和奇瑞都是3-4种，最高4种应对所有路况），全速于是否并联（0-120km/h时都可以并联，油电同时动力输出。目前的混动车型包含比亚迪是在70km/h时才可以进入并联模式。
