由于后驱车的动力需要从发动机舱传到后轮，它的传动轴要经过车底下面挖一个坑才能过来，这个坑就会在车内后排中间形成一个大大的鼓包，有些后驱车的鼓包甚至可以接近坐凳高度，对于后排中间这个位置来说，这个鼓包是极其不友好的。所以后驱车后排的乘员空间并不充裕，尤其是中间这个位置就很鸡肋了。
第二点，从家用角度再讲一下维修保养的问题。由于后驱车的动力都传到后轮来了，它的传动装置比前驱车更复杂一些，动力要经过传动轴，能量损耗也会比前驱车更多一些，在后续的用车过程中，后驱的油耗比前驱会高一点点，而且后驱车由于结构相对复杂一点，所以传动系统一旦坏了，修起来比前驱车会更麻烦一些，也会更贵一些。
第三点，很多朋友关心安全的问题。因为后驱车在同等条件下比前驱车更容易甩尾，雨雪天气高速过弯的时候，后驱车比前驱车的操控难度更大。但是现在的车子由于电子辅助系统越来越丰富，在电子辅助系统介入之后，后驱车也没有像原来那么容易甩尾了，所以操作安全性方面，大家差距已经不大。
前驱车跟后驱车在结构配重上面差别也挺大。大家可以看到我前驱车发动机在前面，动力传到变速箱两根半轴一边一根，所有车上的重的东西基本都在车头这一部分了，所以车头很重，但是尾部空落落的很轻。后驱车的布置上有一部分传动装置通过从车底过来，它会在布置在后轮之间，所以车子的前后配重比前驱车更为合理一些。也就是说它不会让车子的重量全部压在前面，车子的配重更为均匀，在这点上于车子的操控而言是有好处的。所以目前市面上一些追求性能的车子，基本上都是后驱，就是这个道理。
