前段时间，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了事故车维修的4项标准，分别针对维修工时，维修测定规范，覆盖件低碳维修，汽车玻璃四个方面的标准制定。这四项标准由中保研牵头，人保、平安、太保产险等十余家公司参与协同编制。
四项标准从大方面讲，响应了国家“碳达峰、碳中和”的目标，若站在汽车行业人的角度来看，四项标准算是聚焦了事故车维修的敏感问题，整体来说对广大车友是项福利。
首先维修工时，一直是汽车事故车维修过程中很模糊的话题，因为它不像是做保养，你用什么级别的机油就是什么价位，而事故车维修主要针对的都是汽车的覆盖件。
比如汽车引擎盖碰撞后钣金费用有40/90/140元不等，这仅仅就是参考，因为碰撞凹陷的面积不同、材质不同、深浅不同。即使同样的受损程度，汽车的价位不同，维修费用也会有很大浮动。
