这一期，我来说说雅混车上装备的机头盖弹起技术，最初买车的时候，我并不知道十代雅阁标配这一技术，后来洗车的时候，发现发动机盖下面左右各有一个起爆泵，才知道雅混有这套装备，官方叫PUH行人碰撞防护系统，是类似气囊一样的部件，作用是，在和行人发生碰撞后，起爆泵快速撑开，发动机盖后方被腾空顶起约100mm高度，这样一来，机器盖和下面的"铁疙瘩"之间就有了足够缓冲空间，行人头部碰到机头盖后，不至于重伤，以此保护行人免受伤害。
看到雅混上有这个机构，我还是蛮高兴的，毕竟这是和安全有关的装备，欧美好多车都已经标配了，雅阁国内外也没有区别对待。后来，就在论坛看到了一些帖子，吐槽雅阁的PUH系统，说有人开雅阁撞到一条狗，结果触发了PUH系统，而维修这套系统约一万块钱，从而得出这就是个坑，撞个猫狗都会起爆，甚至追尾也能起爆，属于变着花样捞钱等等都出来了；再后来粉丝们就开始留言，要我讲讲PUH系统，到底是福利还是负担？那这一期就说说我的看法。
从根源来说，各车厂研发PUH系统，一方面是应对世界上各种NCAP机构，它们把行人安全作为汽车安全的一部分，所占比重还比较大，如果这一项失分了，不但星级没法保证，还可能陷入媒体和消费者的道德审判中，所以PUH系统不能少。另一方面，从技术发展来说，未来必定要进入自动驾驶时代，如果连行人识别都没有，连行人碰撞保护都没有，还谈什么自动驾驶，PUH技术就跟自动刹车技术一样，都属于最底层的主动安全技术。而且，无数次实测已经说明，PUH技术的确可以减轻行人在碰撞中的伤害，用中国话说，这是积德行善的技术，所以奔驰、凯迪拉克、丰田、本田等几乎无例外，在欧美车型上基本都标配了主动发动机盖弹起技术。
