新宝骏RS-5的1.5T是全新开发的代号为N15T的涡轮增压发动机，在通用汽车的技术支持下，配备的是霍尼韦尔第三代涡轮增压器，采用了大量高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。
至于发动机的可靠性如何，据官方介绍，这款1.5T发动机发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核。当然，一切以实际使用表现为准，如果参考以往宝骏产品发动机，一向都比较靠谱，销量以及其产品为几百万家庭做牛做马就是最好的体现。
看不懂没关系，你只需要知道，技术源自于通用汽车。然后还有几个参数，该发动机的最大马力为151匹，最大扭矩为250牛·米。资料显示，这款发动机在转速1000rpm的时候涡轮就开始介入，1600rpm的时候爆发最大扭矩。
除了入门版匹配的是6速手动变速箱之外，新宝骏RS-5的1.5T发动机还搭配了可模拟8速的CVT变速箱。当然，这副发动机你也不必觉得生疏，在上汽集团的某些品牌车型已经在用。
配置不止于丰富
丰富配置，是以往宝骏品牌的惯性标签。换言之，说到宝骏的产品，肯定离不开配置丰富这个讨论点。当然，新宝骏的RS-5可不止于让你心满意足，更多的还是惊喜甚至惊讶。
在中高配车型上，新宝骏RS-5搭载L2级自动驾驶辅助系统。包含的功能绝对够你摸索好几个星期了，比如0-130km/h的集成式自适应巡航，正常驾驶速度之内，都完全适用。除此之外，还有交通拥堵辅助、高速智能领航、弯道巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识预警、智能限速辅助、智能远近光切换等功能。
先别急着惊讶，还没够，5级防碰撞主动安全防护系统（行人识别 车辆识别）了解一下。集成了安全距离报警、前向碰撞预警、自适应制动辅助、自动紧急制动、碰撞缓解3级刹车功能等等。翻了一下同价位级别SUV阵列，在主动安全配置层面，新宝骏RS-5貌似是最齐全的一款车。
新宝骏RS-5标配了来自阿里云的智能车载斑马系统，这套Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级、智能出行等10项全能车联网系统。除了基本的语音控制各种车内功能之外，还提供各种出行服务，包括加油/停车等等的费用支付，并且实时提供车辆的维修保养信息等。简单理解，就是把一套类似于手机系统的东西搬进了车内，代替手机呈现给你的只不过是换成了10.25英寸悬浮式中控屏（标配）。
