1.5T发动机在6000转/分时输出最大功率200马力，对于涡轮增压发动机来说，高转速无力是典型的特性，而讴歌1.5T的6000转/分甚至接近一部分自吸发动机的最大功率转速，适合喜欢深踩油门体验线性加速的用户，260Nm的峰值扭矩从1800转/分一直持续到5000转/分，峰扭转速区间宽泛，市区行驶超车轻松。
2023款讴歌Integra的实用性
第一驾驶，专用6速手动变速箱
如今手动挡只出现在顶级跑车或者入门的家用车上，中端车型很少看到，而讴歌另辟蹊径，希望给用户带来更多的驾驶参与感，Integra的6速手动变速箱并非为了降低成本设计，相反比CVT的成本更高，使用了刚性铝制外壳。拥有大容量滚珠轴承、刚性齿轮轴和高扭矩容量，耐用度高。
选择倒档时，恒定啮合螺旋倒档齿轮机构可以降低噪音。独特之处在于拥有自动转速匹配功能，凭借 430 m/s 的响应时间，Rev Match 系统在检测到降档时会自动轻点油门，完成降档补油，快速匹配转速，让车辆在过弯时也保持较高的动力输出。
相比CVT版本，配备手动变速箱的 Integras 具有更加灵敏的发动机响应，更换了轻量级的单质量飞轮，前轴的限滑差速器可以在加速时提高可用牵引力，更平稳地加速。缺点则是标配的215/50 R17 全季节轮胎抓地力不足，是典型的“面条胎”。
