在车身中使用了更多的结构粘合剂，以增加强度，粘合剂应用于传统点焊的地方，将焊缝的强度和粘合剂广泛的表面积连接优势组合在一起，以增加接头的刚度，不需要额外的钣金厚度或焊接加强件。车门和挡风玻璃框架采用热冲压钢，门槛和车身横梁采用高强度钢。
更高的抗扭刚度意味着车辆的操控性和车内静谧度改善，相比本田，讴歌车型拥有独特的ACE车身碰撞吸能结构，地板通过格子框架构件加强，中央通道的前后端连接到仪表板下部和后横梁来增加刚度。发动机舱塔顶周围和后排座椅后面使用了圆形框架；前后刚度更平衡，整车安全性更高。
选车侦探观点：讴歌Integra不仅是一台换标的本田思域，从安全、动力、车架、悬挂等方面进行了改进，专注于驾控乐趣，定位接近曾在国内售卖过的本田思域Si（2014款），当年落地超过20万的思域并没有多少人买单，如果换成讴歌标进入国内，会有人选择吗？欢迎讨论。
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