大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。
就目前的自行车变速器而言，你的后拨和车架之间会有一个一个铝合金的连接装置，我们一般称它为尾钩。尾钩作为自行车损耗件的一部分，可以在发生碰撞或者断裂弯曲后，不会进一步的损伤到你的车架。如果你在最近发生了碰撞或者摔车，而且你发现你的变速器不像以前那么准确，或者混乱的话，那么很有可能就是你车上的尾钩变形了。下边，我们来看一下，如何检查尾钩是否变形，以及应该如何矫正。
1. 检查车上的变速器
首先，你要检查变速不准，是不是由于后拨从尾钩上松动所导致。对于大部分的变速器来说，使用一把5mm内六方（少数型号，比如campagnolo的就是使用T型扳手）顺时针拧紧螺丝。完成这一步后，把你的后拨变速到飞轮中间的位置，比如你的车是10速，你可以放到第五或第六片飞轮上。然后从链条上方向下看，是否飞轮，链条和导轮以及张力轮处在一条直线上。
2. 取下变速后拨
如果尾钩变形弯曲，则后拨上的导轮就不会和链条对齐。如果变形量只有几度的话，你就可以用下边的方法把它矫正过来。记下来你需要矫正的方向。然后把后拨切换到最小飞，并把后拨拆下来。
3. 尾钩矫正器安装
下边，如果你有尾钩矫正器的话，可以把矫正器拧到尾钩上，直至拧紧为止，这很重要，松松垮垮的话，有可能会矫正失败，并损害尾钩内的丝牙。之后调整力臂到6点钟的方向，并调整力臂，让指针和车轮边缘齐平（无论是向内还是向外拉动力臂，轮组边缘就是你的参照物）。完成后再将力臂和车轮一起旋转到12点钟方向。（如果你没有尾钩矫正器，可以直接跳转第5步）。
4. 检查矫正情况
