导语
在最新的10月全国汽车销量B级车型统计数据中，吉利博瑞以4979辆的成绩拿下第15的排名，身后最近的自主品牌已是29名月销1245辆的奔腾B70。博瑞的这一成绩也是自主品牌在B级轿车区间的历史最佳。充分证明了自主品牌头上的“天花板”并非牢不可破。
不山寨，走上正向开发道路的吉利已经开始进入良性循环，博瑞之后，帝豪S7跨界车型也将于广州车展上市，下一个就是今次曝光这款将于年底推出的博越SUV，明年还有全新第二代帝豪推出。与哈弗H6同期的吉利GX7也算起了个大早，但是市场反响则有着天壤之别，而全新博越显然希望通过和博瑞一样的高颜值、高品质打破这种落后局面。
采用最新家族脸谱的回纹式进气格栅，LOGO下方集成了前视摄像头，两侧后视镜下方也配置了侧方位摄像头，共同组成全景监控系统。大灯内集成有灯眉式的LED日间行车灯，前风挡上有车道保持系统的信息捕捉摄像头，前杠下部居中位置还有ACC自适应巡航系统雷达，这也是吉利领先自主品牌阵营的主动安全配置。
轴距尺寸2670mm，车身长宽高分别是4519*1831*1694mm，与长城的哈弗H6 Coupe比较接近，也都是运动型SUV的风格设定。C柱和D柱都是隐藏式的设计，形成悬浮式车顶的风格，高配车型配置了全景天窗，以及18寸的大脚风格轮毂。
车尾部分扁平的尾窗和饱满厚实的下半部分，再加上两个大尺寸的梯形排气管口，很好的体现了运动感。扁平的尾灯组同样采用了LED光源的配置，在大尺寸的后杠下护板上还集成了中置式的后雾灯。
动力系统部分将提供三款发动机配置，入门级车型采用的是与现款GX7车型相同的JLD-4G20型号2.0L发动机，最大功率104kw，峰值扭矩178Nm，更加强调经济型的定位，与拉开了与主推1.8L动力的GX7车型之间的差距。中配版的吉利博越将配置与之前博瑞相同的JLE-4G18TD型号1.8T发动机，最大功率120kw，峰值扭矩250Nm。
高配版车型则首次采用了一款JLE-4G18TDB型号的发动机，可以看出是现款1.8T机型的衍生版本，仍然是涡轮增压和缸内直喷技术，采用高功率调校，最大功率提升到135kw，峰值扭矩也高达280Nm。此外在现款GX7车型上一直确实的四驱版本也将出现在新的吉利博越车型上。
内饰部分的设计同样极具设计感和豪华感，这将是帝豪S7、博越和下一代帝豪的共同设计风格，非圆弧的赛车式方向盘，中控面板到扶手箱的平滑弧面充分考虑了人机工程的舒适性。相比之前曝光的帝豪S7，吉利博越的配置更高一些，无论是手动档还是自动档车型，都全系标配电子手刹和自动驻车系统。水杯架的两侧还增加了上凸的拉手，更好的体现这款城市型SUV的运动气息。
