近几年不少自主品牌的都开始大量应用涡轮增压技术，海马汽车同样也不例外，15款的这辆海马M8就是一个明显的例子，这款中级车十分注重经济实用性和动力充沛性，让消费者对海马有了新的认识。
外观方面，海马M8虽然搭载了动力强劲的1.8T发动机，但并没有刻意营造运动气息，该车型依旧延续2.0L版的整体外观造型，显得十分低调。立体化的双横条镀铬进气格栅搭配上霸气的鹰眼大灯，使得它每一个细节都紧跟时尚潮流。另外，1.8T车型的车尾行李厢盖右下角会新增“1.8T”的字样来表面其身份。
内饰和配置方面，2015款海马M8延续了现款车型的内饰设计，同时新增黑橙色内饰，更显时尚运动。与此同时，除最低配车型外，其余标配多功能方向盘、智能行车电脑、无钥匙进入、一键启动、带灰尘和花粉过滤器的电动空调、ESP电子稳定系统、BOS刹车优先系统、HBA紧急制动、HHC坡道辅助系统和车影像等科技和安全配置。除此之外，内部空间也是十分的宽敞，坐在里面毫无束缚感。
动力方面，2015款海马M8最大的变化就是搭载了由海马自主研发的代号为“HM484Q-T”1.8T涡轮增压发动机，它采用了DOHC、可变气门正时系统、多点电喷及铝合金缸盖等技术，最大功率为138kW/5500rpm、峰值扭矩230Nm/1800-4500rpm。这款发动机动力表现相当充沛，尤其是在中高转速下有着非常不错的扭矩输出。另外，在加速性能出色的同时甚至还能够在车内听到部分泄压阀的声音，感官上给人感觉也相当不错。
转向方面，这款海马M8转向系统设定偏轻了不少，速度上升起来后转向的手感变得比较中性，快速转动方向盘也没有发现明显虚位，总体印象相当不错。当然，对于一台定位于家用的中级车，我们并没有期待M8会有较为犀利的转向比，而事实上它更偏向平和，任凭你如何粗鲁对待转向，车头也不会有任何过激的反应。
M8的悬挂调校偏向于爽朗轻快，而非软绵绵的彻底舒适取向。所以正常速度转向时动作干脆利落，并没有因为中级车的体型而显得拖泥带水。在快速压过减速带时，底盘表现要比以往印象中扎实得多，滤震效果不错，一些琐碎的振动都可以很好地被隔绝掉，丝毫不觉得松散，这也是海马M8让人印象深刻的地方。
