冷车启动时燃油温度低（润滑性能差，需要燃油润滑）、柱塞温度低，工作压力大、震动大、运转不稳定，针阀受到的冲击也会大一些。因此工作时噪音会大一些，也是哒哒哒响声的主要来源。
其次就是喷嘴，高压喷嘴需要超高压力才能打开针阀使其工作，冷车时喷嘴内部针阀润环性能也会降低，承受高压冲击后所发出的响声更大更清脆。
正时链条也是冷车异响的来源之一:
冷车时机油润滑性能下降，流动性变差，因此工作时噪音自然会大一些。
高功率发动机通过提高压缩比获得更大的功率。低温时机油润滑性能变差，各个摩擦零部件之间阻力增加，高压缩比会导致零部件需要承受更大的反冲力，如同敲锣打鼓一样劲头越大则声音也越大，因此高压缩比发动机冷车时运行噪音明显高于低压缩比发动机。
有些厂家还搞出了三缸发动机，这种发动机先天不平衡，除了采取各种外挂降低震动之外，怠速转速还要相对提高，冷车时高转速运行时发动机噪音大也是正常的。
