四环的路还没跑完一圈，郑州南五环也要来了。
“南动”，不愧是你。
关于郑州市的五环，官方定论一直不明确。
先说北边，大家都知道，其实北三环和北四环相比其他三个方向距离有点远，很多人都认为连霍高速就是北四环，现在的北四环作为五环更合适，但种种原因，连霍高速一直没有转正做环线，北五环还要再议。
东边一直是被偏心的区域。在老郑州的认知中，中州大道就是东三环，后来直接东移到了现在的东三环，移动的幅度是原主城区东西长度的50%，而且东西南北四个方向只有东三环移了，所以，东五环会直接怼到中牟。
西五环很可能是一条国道，目前也没有太多相关信息。
只有南五环，新消息不断。
▲ 修建中的南五环
- 01 -
前两天，郑州交通运输局官宣，国道310线郑州西南段改建项目，就是郑州市规划建设的“五环路”的重要组成部分。
这个项目一期工程其实2019年5月就正式开工了，现在全线桥梁工程已完成一期项目的96.3%，路基工程完成了85.3%，路面工程完成了30.4%。
在咱们还在关注四环大环线那几个交叉口有没有建好时，南五环已经悄悄地投了30.5亿元。
“南动”真的不是说说而已。
先来详细说说南五环，即国道310线郑州西南段改建工程，起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处，由东向西途经管城区、新郑市、二七区、新密市和荥阳市，终点止于巩义，全长足足52.745公里。
南五环建成后，很可能是郑州南边的发展关键节点。
这意味着当“南动”的顶层设计落地，也意味着政府有规划地将代表活力的产业布局这里。
比如郑州南站的通车，物流园聚集区的建立、服装产业的集体南迁……
▲ 郑州五条环线的大致走向。图片来源：珂尔
不过，南五环50多公里的长度，真正能辐射到郑州城区价值的其实不足三分之一。
如果把这条道路拆分来看，影响最大的区域应该是以下几处交汇点。
交汇点1：大学南路
南五环郑州西南段建设，在南龙湖经过祥云路，高架桥建设可能在当下会对沿途的居民带来出行方面的困扰，但对南龙湖西侧的大学南路沿线来说，这条东西走向的市政快速路，将直接给南龙湖、郑州市区的连通多一个选择。
交汇点2：龙湖大道（老107国道）
如果去到南龙湖建成区内会发现，祥云路沿线的高架桥建设如火如荼。
在南龙湖西侧，南五环将穿过十八里河和大型批发市场，与西边大学南路附近建设路段相接。
这一段对南龙湖来说，也是重大利好。
交汇点3：郑新快速路
南五环向东穿过南龙湖后，基本上与南绕城高速（郑民高速）平行，横跨在南绕城高速东三环南站出入口匝道之上。
而在这里，从中华路向北就可以到达小李庄站和滨河国际新城，最终连接到郑州市的东三环。
交汇点4：华夏大道
再往东走，南五环会经过港区北部，上跨华夏大道，向东一直延伸过领事馆区东侧的新107国道。
在北至南四环、南至新老107连接线的大片区域内，又将多出一条贯穿东西的快速路，而且是跨省道路，这条运输大动脉将直接利好沿线的航空港区。
不难看出，南五环影响区域范围最广的就是南龙湖。
- 02 -
郑州是一个火车拉来的城市，也是一个以交通立城的大都市，每一次的交通大动作，也都意味着城市格局的变迁。
今年上半年，郑州四环通车开了个好头，不久前，郑州南部城区的交通大动脉——紫荆山南路打通“最后一公里”。
目前郑州南边依然是大车横行，但南五环的好消息频出，让人产生一种“郑州南部的价值需要重估”的感觉。
最关心城市道路建设进度的，就是周边的居民，和即将成为周边居民的人。
最关心南五环建设进度的，大概是南龙湖的居民。
2016年房价飞升的那段时间，有不少刚需看情况不对，直接买在了南龙湖，也有投资客认准了区域价值，以为11000元/㎡属于捡漏。
后来的事大家也都知道了。
四年过去了，南龙湖通勤到市区依然不便，房价也一度下探到8000元/㎡。
此次南五环传来消息，最激动的可能也是南龙湖的居民。
