多年来，合资车型占据了中国汽车市场的半壁江山，高度的保有量体现了消费者们对合资品牌的青睐。在合资品牌的车型不断更新迭代随消费者取向发展的背后，似乎忽略了核心部件发动机的迭代与改进，这导致了发动机“毛病”不断，在新旧车型上“旧疾频发”。
本期我们来盘点合资车型发动机投诉指数。
主要发现：
从汽车门网2021年投诉数据来看，合资车型发动机投诉指数TOP10榜单中，以高销量、高热度、中端品牌的合资车为主。当然也有例外，高端品牌里的奔驰、宝马也悄然上榜。车型的保有量增加不可避免地出现投诉指数上升的情况。此次榜单上的车型投诉指数大多都低于投诉指数平均值（376.95）。
投诉数据显示，入围投诉指数TOP10榜单的车型多存在典型质量问题。其中，飞度出现了冷车起动发动机异响.速腾\标致408 \雪铁龙C4L\宝马3系这几款车型烧机油成了共有的问题。奔驰C级的主要问题是电机故障导致发动机无法启动。
以下是合资车型发动机投诉指数的具体分析。
第 一 名：飞度
发动机投诉指数：987.75
投诉点评：飞度发动机异响是受到车主集中投诉的主要问题，该问题主要集中在2014款车型上。不少车主表示在该款车型在冷车时发动机会有异响。根据投诉数据显示,该问题占据投诉指数的62.4%,问题根本原因是由于VTC执行器故障所导致。
第 二 名：途观L
发动机投诉指数：624
投诉点评：途观L作为上汽大众的热销车型，在2021年合资车型发动机投诉指数排行榜上以624的投诉指数高居第二名,其中颗粒捕捉器堵塞导致的车辆油耗升高\动力减退的投诉率高达63.3%。而这一问题主要集中在2020款车型上,针对此问题厂家没有给出任何解决方案。
第 三 名：标致408
发动机投诉指数：585.75
投诉点评：标致408以585.75排在投诉帮第三位.造成投诉指数过高的原因是发动机烧机油问题，该问题主要发生2014款 1．8L 自动 豪华版车型上。投诉数据表明，积碳超标导致出现卡滞烧机油的情况。对于该问题，适当的添加燃油清洁剂以及使用活塞释放剂清理积碳可以使车辆烧机油问题得到缓解。
