本田NC750X在设定风格上和豪爵铃木DL250还是会有很多的相似之处，因为这两款车型都属于公路休旅车，所以NC750X就会拥有一相对拉力化的外观，只不过它鸟嘴的设计也并不明显。
但是这款车的车身显然要比DL250会大一圈，因为它的轴距已经来到了1525mm，车长更是达到了2210mm，这是DL250根本比不了的。并且这款车还会更重，座椅高度也将会设定在800mm，所以相比DL250它的骑行压力显然会大一些。
不过既然题主已经有了多年骑行DL250的经验，那么这种车身结构上的变化其实也就是一个适应性的问题，因为当我们克服掉心理上的一些恐惧因素以后，摩托车的倾斜表现或者笨重感并不是那么的重要，完全可以通过自己的技能给予调整。
再来看动力表现NC750X整车的精髓其实就在这款车所搭载的动力总成和变速箱，尤其是它的DTC版更是将这种优势发挥到了极致。
这款NC750X将搭载一款双缸水冷电喷发动机，它实际排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，账面数据参考排量其实并不激进。
但是这款车的发力区间比较早，动力调校会更注重低转，在4750rpm时就能释放最大扭矩，再加之它配套了DTC手自一体六速变速箱，就使其动力输出得到了很好的拓展，不仅更容易上手而且还会比较宽泛，非常符合自身的车型定位。
通过以上的简要介绍，我们可看到在动力表现方面NC750X别说是对于多年的老手，就算是小白也不会有太大的压力，毕竟它动力柔和偏低转，变速箱好操控易上手。
反而是有点偏高的座椅高度和略大的车身对于题主会有一定的骑行困难，但是在丰富的骑行经验和技能面前，骑士分享感觉它也不值得一提，所以想从DL250过渡到NC750X还是可行的，只不过为了保险期间自己还是应该去找找感觉，这样就可以万无一失更有信心。
