240 TURBO CVT 智享版相比240TURBO舒享版在价格上贵了1.6万元，多出来的配置相比前两款之间明显要厚道多了，包括之前缺少的LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、可开启式全景天窗、以及其它一些舒适性配置，基本满足大多数消费者的日常家用需求；就性价比而言，240 TURBO CVT 智享版相当值得推荐。
2020款 冠道 240 TURBO CVT 尊享版，厂商指导价：26.58万元。
作为1.5T车型里的顶配版本，240 TURBO CVT 尊享版给了不追求强劲动力的消费者更高级的选择，相比240 TURBO CVT 智享版在价格上贵了1万元，配置上主要增加一系列主动安全/辅助功能，以及在部分舒适性配置上进行提升，也是比较划算的，如果能够接受1万元差价的话，也是不错的选择。
2020款 冠道 370 TURBO 9AT 豪华版，厂商指导价：27.98万元。
2020款 冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD，厂商指导价：29.28万元。
2020款 冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色，厂商指导价：29.58万元。
370 TURBO 9AT 豪华版作为2.0T车型入门车型，单就自身性价比而言也是不错的选择，配置上基本和240 TURBO CVT 智享版差不多，但缺少了倒车雷达，好在后期加装也不是很麻烦。
370 TURBO 9AT 尊享版 AWD相比370 TURBO 9AT 豪华版在价格上贵了1.3万元，相比240 TURBO CVT 尊享版缺少了一些主动安全和辅助配置，但整体配置还算比较均衡，适合更多追求动力和舒适性体验的消费者，如果喜欢双色车身的话，还可以加3千元选择双色版，配置上没有区别。
2020款 冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD，厂商指导价：32.98万元。
2020款 冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色，厂商指导价：33.28万元。
作为全系顶配的370 TURBO 9AT 至尊版 AWD，价格上相比370 TURBO 9AT 尊享版 AWD贵了3.4万元，配置上在车辆诸多方面均有提升，毕竟二者有着不小的价格差距。不过32.98万元的定价，对于本田冠道而言，还是属于少部分资金充裕，且又十分喜欢这款车型的消费者，同样能够额外增加3千元，选择双色版本。
总结：
看着同为中型SUV的丰田汉兰达在国内混得风生水起，很多人都以为本田也要推出一辆国产7座SUV，冠道并没有“顺势而为”，而是选择用自己的方式，刷新不少人对大五座中型SUV的认知。后续加入的1.5T车型改变冠道早期叫好不叫座的局面，中期改款之后对外观和部分配置上的调整，也让其更符合时下流行趋势。在这里重点推荐240 TURBO CVT 智享版和370 TURBO 9AT 尊享版 AWD。
