莫斯科一家超市的茄子价格上涨了20%左右（Alisa供图）
二、停产、停工、停运 冻结、撤离、退出
战争带来的巨大冲击，也直接影响到了俄罗斯和乌克兰境内的企业。
当敖德萨的枪声响起的那一刻，乌克兰的境内的企业就在炮火的威胁下被迫停产、停工、停运；而俄罗斯的企业则因西方的经济制裁而陷入资产冻结、卢布*、业务退出的处境之中。
3月8日，乌克兰的主要钢铁生产商Metinvest已宣布其位于扎波罗热的钢厂的运营将暂时停止，Metinvest新闻官表示，将确保员工的安全并保护设备。Metinvest同时向客户宣布因不可抗力因素将导致延迟或停止发货。
此前，该公司于2月24日决定暂停马里乌波尔的钢铁厂和生产。另外阿塞洛-米塔尔(Arcelor Mittal SA)位于乌克兰的一家大型钢铁厂于3月3日关闭。该工厂也是乌克兰规模最大的钢铁厂之一。至此，乌克兰所有主要钢铁生产基地都暂时停产。
而这只是战争给乌克兰企业带来的影响的冰山一角。冲突爆发以来，欧洲多数国家与俄罗斯互关领空，美国也随后宣布禁止俄罗斯飞机进入美国领空，全球航空业因此受到严重影响。
3月7日，国际航空运输协会（IATA）发布报告指出，由于领空关闭，航班不得不改道或取消，亚洲往返欧洲和北美地区的航线受影响最严重。2021年，亚洲往返北美和欧洲的航空客运收入分别占国际航空客运收入的3%和4.5%。
领空关闭，飞机不能起飞。航空公司除了要支出日常维护成本外，还要面临大规模的退票，这对于航空业而言，是一次毁灭性的打击。
乌克兰境内的外企也同样受到战争的影响。俄乌正式开战后，在乌克兰当地有业务的欧美企业纷纷表态，并采取避险措施。
据德国《商报》报道，德国在乌克兰约有2000家企业，俄乌战争使得不少德国企业被迫关闭工厂或者暂停业务。汉堡港口与物流股份公司（HHLA）是乌克兰最大的外国投资者之一。该公司目前已停止在乌克兰西南部敖德萨的集装箱码头运营。
德国汽车业也受乌克兰战争的影响。俄罗斯和乌克兰汽车工业协会称，德国汽配供应商和汽车制造商在两地拥有49个生产基地。战争阻断了供应链，也使得一些车企不得不暂停生产。
除了德国的企业外，其他国家的企业也纷纷宣布暂停业务。丹麦啤酒制造商嘉士伯公司表示将关闭位于乌克兰的3家啤酒厂；瑞士的雀巢表示已暂时关闭在乌克兰的工厂、仓库和供应链；总部在美国的农业巨头邦吉公司表示，已关闭在乌克兰的办公室，并暂时停止在该国两个城市的加工设施的运营。
而对于俄罗斯境内的企业来说，经济制裁带来的威胁远甚于炮火。凤凰网《风暴眼》了解到，在开战后不久，西方就宣布了对俄罗斯的经济制裁措施，包括冻结俄罗斯一些银行和企业的海外资产，禁止俄罗斯部分银行使用SWIFT，将俄罗斯一些企业加入制裁名单等。
此外，经济制裁还造成了俄罗斯卢布*，急剧贬值，这些都给俄罗斯的企业尤其是涉及到外贸业务的企业造成了非常大的影响。对当地的企业和员工来说，有一些是意料中的，有一些则是意料外的。
Alisa就向《风暴眼》透露，因为银行受制裁的原因，她一些做投资、开发岗位的朋友都遭到了裁员，“很多明明工作做得很好的人，也要面临突然的失业”。由于从事翻译行业，Alisa的中国朋友也不少，据她所说，她一位在阿里巴巴做会计的朋友如今就面临着不得不回国的窘境，因为许多业务已经无法开展了。
不过Alisa认为这些都是暂时的困难，长期来看经济还是会稳定下来，因为“俄罗斯有自己的系统”。
何超向凤凰网《风暴眼》透露，这个系统是俄罗斯一个叫米尔的银行支付体系，现在俄罗斯境内的卢布结算都是依靠这个系统，类似于国内的银联，日常刷卡消费都没有太大影响。
米尔支付体系是俄罗斯为维护国家金融稳定推出的银行支付系统。2014年，俄罗斯遭受西方制裁，决定打造本国支付系统，减少对西方金融服务的依赖。2015年12月起，俄罗斯开始发行米尔系列银行卡。当时，俄罗斯推出了自己的跨境支付网络SPFS来取代SWIFT，但使用最多的是俄罗斯国内机构，难以替代SWIFT。
何超对凤凰网《风暴眼》表示，中国企业和俄罗斯之间的国际贸易结算可以直接用人民币结算，也不受美国制裁的影响。在俄罗斯的中国国企非常多，莫斯科现在最大的工商银行、建设银行、中国银行现在都可进行结算业务。
但同时，人民币结算只限于国际贸易类，“如果你是俄罗斯国内的企业，比如俄罗斯企业和俄罗斯企业之间，就不能用人民币，只能用卢布。”
制裁的影响其实是在逐渐浮现，“涉及到美元的结算和兑换肯定是不行了。”
对于俄罗斯的一些外企而言，它们暂停在俄罗斯的业务，更多的是出于经济制裁的目的，而并非是受到战争的直接威胁。
3月8日，又一批西方企业宣布退出俄罗斯：麦当劳和星巴克宣布将关闭在俄罗斯的门店，可口可乐公司宣布将暂停其在俄罗斯的业务，百事可乐公司也正在从该国撤出一些产品。苹果、英特尔和微软等在内的美国知名巨头企业也都已经宣布了暂停在俄业务。
此外，三星、彪马、松下、爱立信、爱马仕、香奈儿、路易威登等欧洲和日韩的知名企业，也都陆续宣布暂停在俄罗斯的业务或停止向俄罗斯供货。
实际上，对这些企业而言，俄罗斯其实是它们很重要的一个市场，为其贡献了不小的营收。例如三星在俄罗斯2021年四季度的市场份额为30%，销售额约为8亿美元；西班牙快时尚零售商盈迪德公司约8.5%（19亿美元）的营收来自俄罗斯；麦当劳在俄罗斯和乌克兰的门店收入占该公司2021年收入的9%（约20亿美元），麦当劳首席财务官透露，暂停俄罗斯门店将给其带来每月5000万美元的损失。
这种严厉的制裁有时候也导致了一些荒诞的插曲。
《基辅独立报》5日消息称，鉴于可口可乐公司仍没有停止在俄业务，三家乌克兰连锁超市——Silpo、Novus 和 Varus 停止销售可口可乐公司产品。受其鼓动 ，一些网友开始参与“抵制可口可乐”的活动，还扯上该公司旗下其他品牌。
此前，麦当劳也因对俄乌冲突保持沉默而招致西方舆论的批评。许多西方网友在推特上用抵制标签针对麦当劳和百事可乐等公司。在这种舆论压力下，不管是不是心甘情愿，可口可乐、麦当劳等企业最终还是宣布了暂停在俄罗斯的业务。
而这其中最典型的例子，当属欧洲最大的石油巨头壳牌（Shell）了。3月4日，壳牌公司以创纪录的折扣价购买了一批俄罗斯的原油，并有望从中获利2000万美元（约合人民币1.26亿）。
但此举招致了西方舆论的批评。乌克兰外长德米特罗·库勒巴（Dmytro Kuleba）甚至直接在推特上喊话壳牌公司，并写道“你不觉得你买的石油里有乌克兰人的血的味道吗？”
虽然不清楚是不是因为舆论压力，但之后当地时间3月8日，壳牌公司（Shell plc）宣布，将立即停止在现货市场购买俄罗斯石油，并不再签署新的合同。声明还提及，该公司将分阶段退出对俄罗斯所有碳氢化合物业务的参与。
三、低调沉默的中国企业 与并不低调的业务
与直接遭受战争和制裁影响的俄乌本土企业，或者旗帜鲜明站队撤离的欧美企业不同，在俄乌的中国企业普遍比较低调和沉默。
据凤凰网《风暴眼》不完全统计，一共有近30家a股公司在互动平台回应了俄乌局势影响，“基本没有影响”、“暂无影响”、“整体影响较小”，成为普遍的措辞。也有很多公司选择了不回应。
在俄罗斯有业务布局的相关中国企业的回应（凤凰网《风暴眼》制图）
不过，从上市公司财报所披露的一些细节来看，仍然可以看出俄乌局势对于部分上市公司海外业务负面影响的蛛丝马迹。
以长城汽车为例，长城汽车此前对在乌克兰和俄罗斯的业务分别做了回应：“长城汽车俄罗斯工厂的生产与销售不会受到俄乌冲突的影响；长城汽车对乌克兰的出口业务短期可能会受一些影响，但长期来看没有问题。”
凤凰网《风暴眼》发现，长城汽车公布的2021年半年报显示，上半年来自俄罗斯市场的收入为20.07亿人民币，占到总营收的3.24%，同比增长了1.3倍。而在财务处理上，长城汽车从俄罗斯赚取的卢布，一直是直接兑换为人民币并计入公司利润表。
而由于卢布在战争开始后不到1个月的时间里已经贬值接近30%，因此，这也意味着长城汽车假如没有采取锁定汇率风险的措施的话，对其利润会产生不小的影响。
战争持续越久，对这些企业越发不利。
除了长城汽车，主营业务为油气勘探开发与服务的贝肯能源也表示，公司在乌克兰的部分作业项目由于客户现场人员撤离出现短暂停工情况。
凤凰网《风暴眼》发现，根据贝肯能源发布的半年报，贝肯能源2021年上半年总营收为4.34亿元，在乌克兰地区的营收为1.55亿元，乌克兰地区营收占总营收比重高达35.81%，同比增长了2.95%。
而轮毂企业跃岭股份也表示，出口到俄乌市场的订单合计有五千多万元人民币，目前俄乌市场订单全部暂停，若战争持续，将对公司经营产生一定的影响。跃岭股份海外营收占比高达75.95%，而2020年总体营收不过7.22亿元，5000多万的订单，占2020年海外营收的十分之一。
与企业回应的低调和沉默不同，中国企业近年来在俄罗斯和乌克兰的业务发展其实并不低调。
中俄、中乌贸易往来的密切，让很多中国企业将俄乌视作重要的海外市场，开设子公司，承包项目，销售产品，各显神通。中国制造和中国产品，颇受当地欢迎。
在俄罗斯，中国品牌汽车的销量已经占到了俄乘用车市场份额的近7%。第三方数据显示，2021年，中国品牌汽车在俄罗斯的总销量达到11.57万辆，较2020年翻了一番。2021年，哈弗、奇瑞、吉利汽车在俄销量分别同比增长125%、224%和59%，哈弗汽车更是连续数月跻身俄汽车市场销量月度排行榜前十。
为了更好的拓展在俄罗斯、乌克兰以及其他东欧国家的市场，一些车企还在当地建立了整车制造厂。例如长城汽车的俄罗斯图拉工厂，吉利汽车在白俄罗斯的BELGEE工厂。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
除了汽车、手机等产品，得益于俄乌的资源优势，和中国强大的基建能力，能源和基建领域，也有很多中国企业布局。这些业务大部分由国企牵头。中石油、中石化等国企先后在俄罗斯拿到了许多能源合作项目。
2014年-2020年，在全球油市低迷的情况下，俄对华原油出口却逆势而上，并在2016年-2018年间连续三年超过沙特，成为中国第一大石油供应国。截至2022年1月，中国石油自俄罗斯进口管道原油累计超过3亿吨、天然气超过150亿立方米。
