随后检测全车玻璃，前风挡有过更换，再结合漆面喷漆的情况，这就有点严重了哦，不过根据周边做漆的情况来看不像是事故造成的更换，但是还需要检测发动机舱时具体判断。
我们来看看这台车的大心脏呢：帕拉梅拉在动力上搭载了一台4.8T双涡轮增压发动机，最大功率368KW（500P），最大扭矩700NM，与之匹配的是一台7档双离合变速箱(DCT)，这款帕拉梅拉是当时10款中的最顶配，并且它的0-100KM加速只要4.2秒，什么奔驰S级，宝马7系都是“弟弟”。
前机盖的螺丝，漆面平顺，无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹，，左右两侧叶子板无拆卸，两叶子板梁和内衬无修复，两前大灯生产日期在车辆出厂日期范围内，并且没有拆装痕迹，可以确定机盖为原厂，那么前面发现的前杠拆卸痕迹应该是擦挂了或者开车不注意造成了稍微有点厉害的磕碰，便有了拆卸修复喷漆的这个情况发生。
减震塔顶漆面平顺数值正常，也没有褶皱敲打及二次喷漆的现象，左侧减震器的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，具体是什么原因导致的拆卸还需要检测底盘的时候进一步分析。
