中华汽车，有着和红旗一样的顶级名字，占尽先天之利。不同于红旗那浓浓的政治味道，中华更为纯粹，全球华人没有人不希望中华好的。而中华汽车也很争气，早在2000年第一代的中华车就下线了，聘请意大利设计师设计，有着潇洒大气外形，前格栅的"中"字造型和篆体中字LOGO完美相结合，体现了中华传统文化。该车在2002年上市，取名中华尊驰，承载着国人的向往，驰骋而来。
后来，中华又傍了个大款——宝马汽车。与宝马汽车共线生产，让中华拥有了成就中国顶级豪车的潜质。尊驰、骏捷和酷宝，主打10万元以上轿车市场，形象很是高大上。再加上当时奇瑞还是QQ唱主戏，吉利还处于优利欧自由舰的阶段，一时难以与中华争锋。
不过随着奇瑞A3的推出，代表着自主品牌开始向中高端市场迈步。中华也感到莫大的压力，推出旗下首款紧凑型轿车中华骏捷FSV，进入了竞争激烈的8万元以下轿车市场，加上做工粗糙，质量管控不力，自此，中华的高端形象跌下神坛。
不过，有一点还是值得称赞的，中华汽车挺能踩准市场节奏。紧凑型轿车火的时候，中华有H530；紧凑型SUV火的时候中华有V5；小型SUV火的时候，中华也有V3。在最辉煌的2015年11月份，V3销量达到了1.88万辆，成为中华有史以来月销量最高的一款车型。可惜好景不常在，由于动力差，噪音大，发动机问题多，加之竞争加剧，产品不能持续优化，目前V3月销量跌到不足1000辆。
