由于在车展只能静态体验，所以也没能试驾。后来和表弟给他的宝来保养，我俩才有机会真正试驾一下1.5T的速腾。首先是表弟开了一圈，我坐在后面，这时候我才发现，德系和日系车最大的差距不是配置和做工，而是静谧性和底盘质感。速腾隔音处理的真的很好，速度80km/h以内几乎没啥噪音，引擎声也比较温柔。而我的思域虽然动力强悍，却毫无高级感，引擎噪音、胎噪、风噪都要比全新速腾高一个量级。
底盘方面，二者都是前麦弗逊 后多连杆悬挂，但调教的风格却有很大差异。全新速腾的底盘更有韧性，对路面小震动过滤得很干净，碰到大的起伏路况，悬架也能及时把底盘拉回地面，这可能就是人们常说的高级感吧。思域的底盘相对来说就比较硬朗，细节处理得不是很干净。
我对本田思域的动力总成还是很有信心的，1.5T发动机可爆发182匹马力，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱换挡相当平顺，可靠性表现也没得说，关键油耗非常经济，目前表显油耗7.1升。试驾搭载1.5T Evo2的速腾后，我发现这套动力总成也不差，最让我感到惊讶的是引擎的平顺性，几乎感觉不到涡轮迟滞，销售介绍此车拥有“可变截面涡轮技术”，对缓解涡轮迟滞问题有很大的帮助。这款引擎可输出的最大功率为160匹马力，不如我的思域，峰值扭矩却更胜一筹，为250N·m，动力爆发的很线性，有点像2.0L甚至2.5L自然吸气发动机的感觉。
总体来说思域是好车，但是跟刚上市的全新速腾比，在车身静谧性和底盘质感方面仍有很大的差距，这可能也是本田和大众的差距吧。
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