导读：狂妄自大的jeep大指挥官，失败已成必然！
作为美系的jeep品牌从登陆中国市场以来，从来都是一副“硬汉”形象，而它的标杆车型“牧马人”依然是世界上最经典的越野车！不论是指南者、指挥官还是大指挥官都曾经在国内市场叱诧风云的车型！jeep在国内最火爆的2010年，年销量达到55万辆，没想到那一年即是高峰也是分水岭！在随后的几年销量一落千丈！
具体来看，jeep在2010年之后的2011年（50万辆）、2012年（45万辆）、2013年（40万辆）、2014年（35万辆）、2015年（25万辆）、2016年（23万辆）、2017年（15万）、2018年（10万辆）、2019年（4万辆）、2020年（2万辆）、而2022年的前9个月仅7000 辆，今年全年预计也达不到1万辆！
从以上的年销量可以明显看出来，如今的Jeep在国内市场的日子并不好过，年销量是一年不如一年，Jeep旗下的所有车型都区霜打了的茄子，奄奄一息的jeep已经完全没有了当初的斗志！那个曾经让竞品仰慕的Jeep去哪儿了？比如那个曾经叱诧风云的大指挥官！
连续5年销量下跌，JEEP大指挥官早已沦为“过街老鼠”？
作为Jeep旗舰车型的大指挥官，上市之处即是信心满满，扬言要干掉汉兰达！即使在那个年代市场只有锐界、大指挥官和汉兰达三款大7座SUV，锐界干不掉汉兰达，大指挥官更是不行！不论谁想干掉汉兰达，最后的下场只有一个，都是以销量惨淡收场！
福特锐界深知这个道理，因为锐界就是第一个受害者！而大指挥官如今也明白了这个道理！从如今的销量数据来看，大指挥官9月份销量仅为357辆，已经彻底沦为炮灰！其实大指挥官的实力也不差，大指挥官指导价23.98-36.98万元，相比新款汉兰达便宜了5万多，而且全系2.0T 9AT，再加上5/7座位可选以及高配车型配备四驱，和新款汉兰达差不了多少！
JEEP大指挥官销量惨淡还有一个致命伤——故障频繁品质堪忧。
根据明哥查询车质网显示，如今大指挥官的车辆质量问题频发，质量问题堪忧，比如悬架底盘异响、发动机异响、前后悬挂故障、车灯进水、天窗漏水、油耗高等故障都是层出不穷！
这不仅是这一款车的问题，所有几款车型质量投诉都是一个样，jeep如今的产品质量都反映一个问题，而JEEP大指挥官就是一个不折不扣的“中国特供车”，从上市以来就带有质量问题，就问，这个品质的大指挥官怎么和如今的新款汉兰达所竞争呢？
然而更尴尬的是，如今不少jeep的经销者接二连三的退网，追究其原因还是自身导致的问题！如今jeep所有车型的质量问题、用户口碑不佳、销量持续下降，所有的经销商处于亏损严重，最终导致Jeep的经销商都选择退出，加盟其他品牌求生！
没有大部分的4S店，就使得jeep如今的品牌影响力越来越低！所以如今的消费者在选择车辆时，都会选择大品牌值得信赖的品牌，如今处于小众品牌的jeep早已不在消费者的考虑之内，有不少jeep车主向明哥反应，随着jeep的4s店越来越少，车辆的保养和维修就变得非常麻烦，所以现在的消费者对Jeep退而三舍！
明哥点评
如今大指挥官的定位属于高不成，低不就，最终导致产品属性模棱两可！要说硬派越野性能，大指挥官不能说没有，要说是城市SUV吧！大指挥官又没有那种舒适性，所以变得两边都不讨好！而且现在的大7座SUV是越来越多，比如大众的途昂、揽镜和丰田的汉兰达和陆放，国产品牌的更多，哪一款车型都不是好惹的！如今的大指挥官在不学会改变，那么离退出国内市场就真的不远了！
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