除了油耗之外，发动机耐久性也是消费者看重的指标，而这正是德系的涡轮发动机的最大短板。
涡轮增压发动机缸内的压力和温度本就比自然吸气发动机高，德系涡轮发动机为了保证燃烧效率，更会保持较高的水温和油温。换而言之，发动机各零部件长期都处于高温高压的不利环境下工作，时间久了，难免会产生烧机油漏机油等问题。
而日产的VC-TURBO“超变擎”发动机则能通过压缩比的实时变化，让发动机内部时刻处于最理想的工作环境，活塞、缸体、气门等主要部件能在相对“舒服”的状态下运行，再加上可变多路径水冷控制、可变排量机油泵等先进技术的协助，整体工作效率以及寿命都会大大提高。
更重要的是，VC-TURBO“超变擎”发动机的零部件负荷和变形量都是在控制在普通零部件的水平之下。而且其最核心的部件——用于调整活塞行程高度的多连杆系统，结构都是采用轴、销、衬套等最基本的汽车零件构造而来，结构和工艺并不复杂，而材料则是由高碳合金钢制成，具有极高的稳定性。
VC-TURBO “超变擎”发动机的曲轴连杆机构。
这意味着，VC-TURBO“超变擎”发动机的整体可靠性和耐久都有极高的保障，彻底抹去了消费者对涡轮增压发动机的隐忧。
总结：
通过深入的试驾分析，不难发现，日产VC-TURBO“超变擎”发动机的优势，不光体现在账面数据上，在日常用车的各种场景下，都能深入优化我们的驾乘体验。起步更敏捷、超车更从容，长期使用下还更经济、更可靠，VC-TURBO“超变擎”带来的好处是全方位的，而且都是用户切身体验到的。
一款优秀的发动机的，确实能让一款车发生质变。这种质变，不是靠压榨发动机的极限而得来的，而是基于一种更科学、更高门槛的手段——对压缩比进行实时调整，让发动机在各工况下都保持在最合理的工作状态，从而其效率和燃油经济性都得到同步提高。
这便是日产“超变擎”发动机与德系传统涡轮发动机的根本差异。
