自亮相以来，长安CS75PLUS的关注度就一直居高不下。一方面，其霸气外露的外观设计给人留下了相当深刻的印象；另一方面，2.0T 8AT的动力总成在同级车型中并不常见。再加上长安汽车一直以来在机械素质上都有着优异的表现，所以相当一部分消费者期待着这款新车的上市。
当然，其上市之后的表现也比较亮眼。根据长安汽车公布的数据，9月份长安CS75系列的销批发量达到了20190辆，环比增长67.2%，同比增长45.8%。乘联会的零售数据则为19678辆，在所有自主SUV中排名第二。
那么，对于真正关注长安CS75PLUS的消费者而言，新增的2.0T车型到底值不值得购买？又该买哪个配置？我们今天就来详细分析一下。
1.5T和2.0T选哪个好？
目前长安CS75PLUS提供了两款动力供消费者选择，分别是1.5T和2.0T发动机，前者匹配的是6MT和爱信6AT变速箱，后者匹配的则是爱信8AT变速箱。
其中，1.5T发动机和CS75搭载的1.5T发动机相同，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m。如果仅从数据来看，这台发动机的确要比2.0T弱不少，匹配的爱信6AT变速箱看起来也没有8AT变速箱“顺眼”。但是，从实际表现来看，1.5T 6AT的组合却超出了我的预期。
首先，发动机的动力输出很线性，基本属于踩多少给多少的范畴，不会出现涡轮介入时动力突然爆发的突兀感。
其次，动力储备比较充分，在城市里面穿梭肯定没有问题，在高速路况之下的加速能力也不弱，只不过没有2.0T那么“猛”，毕竟基础排量在这里摆着。
第三，换挡平顺性无可挑剔，即便是在急加速的情况之下，变速箱的换挡动作都很轻柔。
而2.0T 8AT这套动力总成更像是“加强版本”，在1.5T车型的基础之上增强了动力储备，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，实际驾驶起来甚至会有种动力过剩的感觉。
也就是说，1.5T车型的动力完全够用了，驾驶质感也很优秀。
但是，2.0T车型有些优势是1.5T车型所不具备的，比如双边共四出的排气、19寸轮毂等。此外，尽管1.5T车型全系标配了7英寸的液晶仪表，但和2.0T顶配车型的12.3英寸液晶仪表相比，还是有所差距。同时，1.5T车型的倒车影像、全景影像的清晰度也要比2.0T顶配差一些。而像L2级自动驾驶、遥控自动泊车、座椅记忆、64色氛围灯、贯穿式前位灯等配置也都是2.0T顶配车型独有的。
综合来看，1.5T车型的性价比要更高一些，毕竟价格便宜了不少，而2.0T车型更适合追求强劲动力输出、运动外观和极致享受的消费者。
买哪个配置？
长安CS75PLUS一共推出了6个配置，1.5T车型4款，2.0T车型两款。其中，2.0T车型很好选择，虽然顶配比低配贵了1.5万元，但长安汽车目前所有的尖端技术都在顶配车型上展现了出来，比如上文我提到的L2级自动驾驶、遥控自动泊车等，更何况顶配还拥有更多的舒适性配置。因此，如果选择了2.0T版本，顶配车型更值得推荐。
而在1.5T四款车型中，只有一款手动挡车型，售价为10.69万元。如果说你是一个老司机，或者预算不足，这款车是最好的选择，性价比最高。因为长安CS75PLUS的整体配置较高，即便是最低配车型也配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等安全配置；天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电子驻车、后排出风口等舒适性配置；液晶仪表、中控大屏、导航、手机互联、语音控制、车联网、远程控制等科技配置。对于日常用车来说，这一配置水平绰绰有余。
唯一的遗憾是大灯是卤素的，如果长期夜间行车，可以考虑改成LED大灯。
三款自动挡车型中，最推荐的则是售价12.49万元的自动豪华型。和低一个配置的精英型相比，豪华型价格贵了一万元，但多了前后排的头部气帘、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、主驾驶电动调节、LED大灯、雾灯、自动空调等配置。这些配置大多比较实用，且像气囊这种被动安全配置当然是不嫌多的。
和高一个配置的尊贵型相比，豪华型便宜了7000元，主要差别在并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航这种驾驶辅助配置上。对于绝大多数的驾驶者来说，这些配置的使用频率并不高，所以自动豪华型是更好的选择。
写在最后
长安CS75PLUS的综合产品力比较优秀，特别是机械素质的表现较为出色，在同级车型中有一定的优势。从配置来看，1.5T车型的性价比更高，驾驶技术过关的消费者选择低配手动挡即可；自动挡车型建议购买豪华型；2.0T版本则建议直接上顶配，各种科技配置和舒适性配置不会让你失望。
