而长安CS75 PLUS则是高度还原了概念车“御岳”的设计，采用了和雷克萨斯纺锤前脸类似的蝶翼式格栅结构。虽然是有些高仿的味道，但这极具视觉冲击力的凌厉感，无疑是更能吸引到颜值控的关注的。所以在这外观设计上，激进些的长安CS75 PLUS算得上是稍胜一筹。
至于车身尺寸方面长安CS75 PLUS的车身三围为4670/1865/1700mm，轴距2710mm；博越PRO则是4544/1831/1713mm，轴距2670mm。单从数据来看，两者的差距还是比较明显的，果然PLUS要比PRO更“大”些。
外观存在差异的同时，它俩的内饰设计也同样各有特色。长安CS75 PLUS的中控台采用非对称式倾向设计，形成环绕式座舱，搭配红色的运动座椅和三幅式多功能方向盘，战斗感十足。中控台两个12.3英寸的一体式大屏，以及游艇式电子档杆也为内饰增添不少科技感。
博越PRO则直接应用了全新的内饰设计，大尺寸的触控屏，钢琴键式空调控制区，42色发光木纹饰板，以及全新造型的方向盘，这些精致的设计元素都让博越 PRO 看起来更有档次感，在符合“ PRO ”定义的同时，也进一步贴近了日常使用需求。在这内饰环节，档次和实用兼具的博越PRO算是扳回了一局。
