近两年里，插电混动和插电增程汽车成为了市场新宠儿，诸如比亚迪王朝系列、理想ONE、华为问界、东风岚图等品牌的车辆都成为了新的标杆热销车；那么这些与燃油车不同的车辆该如何使用，又该如何保养呢？
咱们先来聊聊使用中的注意事项，主要分为三个部分。
1.SOC设定
此类车辆的油耗总定义为”最低荷电油耗“，可理解为把SOC设定到最低，车辆在行驶中，内燃机只用来给电动机供电，动力电池组充到设定值就不再继续充电了；这样确实能让测试油耗更低，但在实际使用中的意义却不大。
因为内燃机同时负责充电和电机供电的耗油不会高出多少，百公里的悬殊不过零点几升，对于车企而言很重要但对用户而言却无所谓；在实际使用中建议将SOC设定到最高，一般为70%，也就是充到这个标准也不再继续充电了，原因是行车发电的功率不稳定却又相当于快充，不宜充到太高。
这样的设定有什么意义呢？
意义在于通过行驶中的低油耗状态来充电更能有效节油。
比如准备在高速公路上行驶中充电并恢复到70%，续航里程有几十到上百公里；随后驶出高速公路面对的是拥堵的城市道路，在城市道路中使用油电混合模式的耗油量会略高，启动内燃机怠速也是在浪费燃油，此时的最佳选项就是纯电驾驶；同时还能用行驶中充的电来停车后长时间使用空调，使用成本也会低很多，所以除非驶出畅通路段之后就能充电，否则SOC还是设定的高一些为好，留有“余电”心里踏实。
2.强制用电
插电混动汽车的电池组容量不能全部用完，一般在运动模式（SPORT）中，电量消耗到20%或25%就会自动启动内燃机，在节油模式（ECO）中则对应15%或10%。
可是有些情况下距离目的地就只有几公里，到地方就能充电，最后几公里真的不想用油，怎么办呢？
