办法很简单，强制用电也是可以的；多数车辆都可以先切换到ECO模式，燃油推动拨杆或按住按键持续几秒钟，EV符号的颜色会发生变化，随后达到阈值也不会强行启动发动机，或在启动之后也会自动关闭。
动力电池组每隔一段时间还要深度放电一次，随后再进行深度充电，这样对于电池组的使用寿命是有益的。
3.均衡充电
不论是插电混动、插电增程还是纯电动汽车，都建议每隔一段时间进行一次深度均衡充电；因为在使用过程中难免会出现某些电芯（没有外包装的电池）容量的差异，有些电芯的容量低，在充电时会先充满，也就是达到标准电压，充电控制模块则会以这些电芯为参考默认电池组充满，实际容量并没有充满，容量和续航当然会受到影响。
所以，动力电池组需要定期均衡充电，办法很简单；在充满之后不要拔掉充电枪，可以远程启动车辆再熄火，随后车辆会自动进行均衡充电，手动开关当然也是可以的。随后控制单元会检测到异常的电芯，通过略高的电压进行校正，容量是可以恢复一部分的，甚至于能一定程度解决跳电的问题；均衡充电的时间很长，建议准备十个小时以上，自己有充电桩的话，平时充满电后不需要拔掉，一直均衡最好。
最后再来聊一聊插电混动和增程汽车的保养事项，其实很简单。
三电系统不需要保养，定期检查一下就行，因为不论是电机、电控还是电池组，售后都没有拆修的技术和硬件条件，损坏就直接更换总成；所以这一部分不用费钱，使用中需要注意的是容量下滑的程度，只要达到标准即可申请更换电池组总成。
插电混动汽车的内燃机很少使用，大部分时间都是用纯电动模式驾驶，所以内燃机的保养是存在争议的；机油分为全合成、半合成和矿物机油，这三种机油区分的主要是使用寿命，这点很重要，选择机油要根据里程综合时间，并不是越贵越好。
