拆EA888发动机，最好是使用二人组。一个拆排气侧，一个拆进气侧，一边的师傅先把涡轮增压器拆掉了。
另一边的师傅，开始拆进气侧。这个进气歧管属于节气门后端的气道，这个部位往后，就是“积碳”的重灾区了。反正大众奥迪车系里面，积碳最多的无非就是EA888和EA837两款需要定期挖煤的神机。
拿掉进气歧管之后，进气门上的积碳一目了然，修理工把这里形象的比喻成“挖煤”，不过现在已经有了针对性的维修方案，那就是核桃砂除碳和干冰除碳，这个部位需要定期清理，基本上三四万公里就要清理一次，不然会引起油耗增加动力下降有可能还会造成发动机抖动。
拆掉链条上盖之后就觉得不对劲啊。这颜色是不是黑了点？使用全合成机油的机器不应该是这个颜色呀，说好的金属本色呢？于是用质疑的眼光询问车主大哥：“大哥，你用到假机油了吧”。大哥义正言辞的反驳：“绝对不是，我用的机油型号是5W30的XX多极护机油……”
