但控制臂、衬套和减震器的布局已经过改进，以减少在颠簸路面上行驶时的冲击和振动。在后多连杆悬挂上，改变了下臂和上支撑臂之间的角度；减震器的放置也经过重新设计，在压缩和回弹行程中更平稳；减震器本身的衬套、密封件和阻尼器内部的流体均与老款不同，提高耐用度和乘坐舒适度。
第三安全/停车
汉兰达基于TNGA-K平台，车架刚度有所保障，标配了8个安全气囊，包括所有三排的侧帘式安全气囊，对于7座车的最后一排来说也可以在侧面撞击时保护乘员，2023款多了后方交叉交通警报 (RCTA) 和后方盲点监视器 (BSM)，，可以在停车或者倒车时减少碰撞的发生，此外，标配了360度全景影像，国产的2022款汉兰达则只有顶配拥有360度全景。
