在成都，关于“北改”，有两大“未解之谜”：
一个是凤凰山机场，啥时候搬；
另一个就是火车北站，什么时候改！
凤凰山机场，像一座大山阻拦在北三环外，让地铁一号线硬生生止步于韦家碾。
而另一个火车北站，横亘在北二环边，让人民北路断头于北二环。
这两个庞然大物盘踞在北改的核心位置，让“北改”举步维艰。
成都民间有句说法：成都往南，南到澳大利亚；成都往北，北到韦家碾。
很大一部分“功劳”，要拜这两位的所赐！
▲成都火车北站
近日，成都火车北站改造，终于进入最后的阶段！
自10月11日起，成都站（火车北站）将停止办理客运业务进行改造施工。
成都站扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理，计划调整26对跨局旅客列车，至成都西站接发。
其中，成都站调整至成都西站26对列车（普速列车25对，动车1对），调整至安靖站3.5对列车（均为动车），调整至成都东站6对列车（普速列车4对，动车2对）。
具体情况如下↓↓↓
（1）成都站调整至成都西站26对列车，包括北京、上海、广州、福州、哈尔滨、扬州、昆山、宁波、呼和浩特、喀什、兰州、拉萨、乌鲁木齐、西宁、东莞、沈阳、海拉尔、深圳等方向。（2）成都站调整至安靖站3.5对，为成灌方向。（3）成都站调整至成都东站6对，为北京、广州、南宁、邛崃等方向。铁路部门提醒，列车开行详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线028-12306咨询。
▲成都火车北站
照片中的火车北站，自1952年开通以来，已经坚持站岗了近70年，在很长时间内都扮演着成都地标的角色。
对于成都人而言，它承载了无数美好的回忆；对外地人而言，它是许多人来到成都的第一站。
但随着时间推移，城市的发展，火车北站已经不能满足现代生活交通需求。
城市界面破旧，道路拥挤，人员复杂，治安混乱……
火车北站周边逐渐退变成为“脏乱差”的代表。
“北乱”的名声，一直笼罩在这片曾经辉煌过的土地上。
这也成为城北人民，心中过不去坎……
