关于驾驶部分，我想特别聊到的是，2.0T车型匹配的是8AT变速箱，这在同级里也是稍有。就三大件而言，2.0T蓝鲸动力 8AT的组合，也是拿得出手的。都说，动力不能只看数据，而是看实际体验。经过试驾，我认为这套动力组合，还是可圈可点的。
2.0T可输出233马力，360牛·米，数据很抢眼，但是匹配到8AT，整个动力的发放并不会给到人很猛的感觉，反而是柔。这种“柔”，变速箱起到了很大作用，简单说，在普通模式下，起步时油门的响应并不灵敏，包括急加速的响应。当然，这是以运动性为标准来看，论舒适和省油，这样的“标定”更符合家用SUV的定位。
首先，动力的底气是足够，但是不会让你觉得很窜，反而是更好掌握每一匹马力。另外一点，这样也更有利于燃油经济性。由于我们要做很多性能测试，所以就没有参考实际油耗了。然后是底盘方面，个人一直对长安车型的底盘有好感，特别是SUV，给人很敦实的安全感，悬挂有厚重感，有豪华SUV那种底盘的韧性，过个坑或者减速带，不会出现生硬的弹跳，只要速度不是太快，都能大体上去化解。当然，最后还得挑个刺，那就是转向，和动力一样，它走的不是操控和性能的路线，同样是以舒适为主，也就是转向的虚位会明显点。不过，日常开车，会显得轻松和惬意。
阿川评车
对于长安CS75 PLUS的成功，我的理解是，颜值到位，特别是内饰汇集了当下主流的标签，双联大屏、豪华的用料、运动座椅、主流的配置，无论是视觉还是体验，都是同级中上的水平。
论三大件，2.0T配8AT，有高级的驾乘体验，特别是底盘的质感，它会告诉你，选择SUV，就是这味儿。就在日前，第二代长安CS75 PLUS也上市了，新车针对颜值和动力再次做了提升，我们也很期待对新车的试驾，后面有机会，我们再来聊聊第二代长安CS75 PLUS。（文/Nic，拍摄地点为封闭道路）
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