早在两年前，国家生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布了关于《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告，其中指明我国将于2020年和2023年分阶段推行国六标准。
虽然公告已经明确了执行时间，但随着环境污染问题的不断突出，在今年一些省市提前公布了施行国六标准的具体时间，比如海南省就将于11月1日已全面推行国六标准，这比国家的计划提前了整整两年。
紧接着，北京、天津、深圳、广州、杭州、河北、河南、山东等省市也将于2019年初正式进入国六时代。不仅如此，未来将会有更多的省市提前加入到国六的大家庭里，这对一些还未准备好的厂商、经销商、二手车商及车主带来了不少危机感。
相比国五标准，国六在检测和排放标准上更加严苛。那么具体又有什么区别：
1.国五的NEDC循坏改为WLTC循环，这就意味着在检测排放的时候对车辆的冷启动和加速度进行更大速域的考核；
2.测试国六排放时，车辆的重量有所增加、轮胎规格必须与量产车一致，避免厂商作弊；
3.一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物及PN颗粒物等限制加严40-45%；
4.增加实际道路测试、增加排放保质期要求、控制燃油蒸发量以及提高低温试验要求等。
如此一来，国六排放标准甚至超越了“欧六”，并与“美标”相当。
