相比卡罗拉轿车的E形多连杆，扭力梁悬挂对轮拱空间的占用更小，两边只有螺旋弹簧和减震支柱，扭力梁负责将左右车轮连接在一起，可以控制车身侧倾，缺点是乘坐舒适性降低，尤其在过路肩或者遇到坑洼路面时较为明显。
由于价格在国内相同，因此在悬挂方面减配，在发动机方面增配，就显得合情合理，12.98万的卡罗拉锐放先锋版标配2.0L自吸发动机，12.78万的卡罗拉精英版配备1.5L自吸三缸发动机，两发动机都是Dynamic Force系列，因此技术差异不大，峰值扭矩转速都是4600转/分，锐放2.0L自吸多了D-4S混合喷射技术，在直喷的基础上增加了歧管喷射，可以减少发动机积碳。
动力数据2.0L为171马力，205Nm，而1.5L三缸为121马力，148Nm。功率和扭矩都多了50左右，加速和超车能力更强。变速箱都是爱信推出的10速模拟CVT，一档采用固定齿轮，可以减少CVT钢带起步磨损大的问题，增加了CVT的耐用度。
2022款卡罗拉锐放2.0L先锋版的实用性
第一驾驶
动力方面卡罗拉锐放占优，171马力即使在自主品牌SUV中也不落下风，自吸4缸发动机的耐用性也要好于涡轮和三缸机，加速感受要好于卡罗拉轿车，但实用性方面，缺少一些基础配置，比如缺少无钥匙启动，主驾驶座椅电动调节、导航系统、语音控制多媒体和车联网等。
