前言：11.9万提了辆“低配”丰田卡罗拉，开了2个月后，车主：有话要说！大家好，我是广东的卡罗拉车主小陈，我是一名公司的会计年收入12万左右，周围的同事基本都是开车来上班，于是有了想提新车的打算，因为10多万的家用车我会更考虑到它的耐用性和可靠性，所以想入手合资品牌不过预算有限，最终提了卡罗拉1.2T GL先锋版，这是卡罗拉车系中配置最低的车型，裸车价11.98万。
虽然是最低配车型，它的安全配置却跳脱一辆低配车的水平。这一代卡罗拉外形变得更加运动，而且外形设计感也很强。和高配车型的差异不是很大，主要的不同集中在灯组、雾灯旁边的镀铬饰条。低配版车型使用卤素光源，大灯组造型和高配车型的LED大灯不同。LED雱灯是全系标配，但是少了高配车型的镀铬饰条。重点是最低配车型一样配有自适应远近光大灯，非常厚道。
低配车型只配置遥控钥匙，没有无钥匙进入功能，还得劳烦车主伸手按一下遥控器。15英寸轮圈虽然看起来不够霸气，但是对于后期使用成本来说是一个好消息，而且原厂所配的轮胎也不差。这条胎主打静音舒适，而且兼顾湿地制动表现，很符合本车调性。
尾灯造型没有使用现在流行的一体式设计，反而使用分体式造型，不过左右尾灯倒是利用了镀铬饰条连接。整体造型和高配(或混动)车型没有什么区别，且同样没有倒车雷达。尾灯的造型很好看。光源没有用上LED在日系紧凑级轿车中也不是什么新鲜事了。
