法拉利还会限制Purosangue的产量，将不超过品牌年产量的20%，也就是大概在3000辆左右，并且车主之前要买过法拉利的车才有权订。这样就确保了新车的稀缺性不会烂大街，也让其成为了法拉利目前量产车里最难买到的车型。
其实只要是比较特别的车型，法拉利都会把控保有量，有点奢侈品限量的意思，这是跟其他一般的超跑品牌最大不同，或许也是法拉利的魅力所在。从这个角度来看，Purosangue真的很纯正、很法拉利。
Purosangue身上有着众多法拉利跑车的元素，日行灯有点像混动的SF90，大灯其实是分体式的，尾灯像GT系列的Roma。
车身造型与传统的SUV完全不同，前风挡跟轿车一样倾斜，后轮拱的隆起非常夸张，空气动力学结构很克制，后风挡无需雨刷来清洁，展现出优雅从容的姿态，像是一台升高的休旅车GTC4Lusso。
