在2007扁平灯捷达王之前，已有一批方灯20V捷达出现，而这批捷达目前被炒出了很高价格。有车主将捷达王爆改到400PS德制马力…… 懂行的朋友应该知道，就是那台“FMC & 工匠派”的作品，李老鼠还给它改了后驱。
时隔二十几年，捷达王依然如此受欢迎，那是因为1997年时一台捷达王顶配落地大约要12万元，在广州可以轻松买两房一厅，然而并未妨碍捷达家族成为国内最畅销的车系。当时能开得起捷达王的，可不是普通家庭。
1998年8月14日，第一辆装有ABS的捷达王下线，这是国内A级轿车上首次批量安装ABS。
1998年11月19日，装备4AT的“捷达都市先锋”下线，成为第一款搭载自动变速箱的国产捷达车型。
2001年2月7日，第一辆捷达内饰改型车下线。
2002年3月1日，捷达“安全升级版”在总装车间下线。
2002年5月25日，捷达柴油车下线。
截止至2002年8月26日，国产捷达家族累计销量50万台。
拥有强悍动力的捷达王，除了在1997北京拉力赛、1997首届中国汽联杯全国优秀车手南北挑战赛、1998全国汽车拉力锦标赛、1999年世界拉力锦标赛北京站等赛事的佳绩之外，还在民用市场创造了一系列耐久性奇迹。
1996年，珠海出租车司机苏耀洪驾驶捷达，创造“60万公里无大修”记录。2001年，职业旅行家廖佳女士驾驶新捷达王从北京出发，历时142天，行驶6万公里，创造单人单车无后援横穿欧亚大陆的壮举。
2006年，吉林长春出租车司机李宝兴、何革驾驶着 " 100万公里无大修 " 的捷达，成功翻越唐古拉山完成进藏挑战。2008年，牡丹江出租车司机董志谦驾驶捷达柴油车，以2.5L/100km的油耗，仅用一箱油行驶2199公里，创下了新的节油纪录。
捷达在中国汽车消费者心中有着无可替代的位置，捷达王必然是其中最辉煌的一节。
蓬勃期：王者地位的奠定（2004-2019）中国2001年加入WTO之后，世界500强公司大量进入中国，带来了技术和管理经验，盘活了经济，中国靠着第二产业和国际贸易实现经济腾飞。
