很长一段时间，杭州老城区内的交通一直受到诟病，是全国知名的“堵城”。经常有人开玩笑说，下沙大学城的学生同时放假回家，来自苏州的同学已经到了家，来自嘉兴的同学已经吃着妈妈做的午饭，但余杭仓前的同学，还在西湖区堵着。玩笑归玩笑，可见，杭城之堵深入人心。
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因此，为了治堵，杭州十几年来陆陆续续出台了许多措施，例如限行，限牌等。同时，紧锣密鼓地推进地铁和快速路建设。再加上阿里的“城市大脑”和“交通小脑”实践应用，杭州拥堵情况明显缓解。
阿里杭州大脑 来源：百度图片
根据高德地图《2018年中国主要城市交通分析报告》的结论，杭州在全国主要城市的拥堵排名中，已经下降至第35位。要知道，早些年，杭州长期位居“中国十大堵城”前列，可见治堵效果有明显好转。
曾经的十大堵城 来源：百度图片
可喜的变化，离不开上述提到的主要措施和各种交通建设，今天重点谈谈快速路。按照2017年发布的 《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017-2020年）》要求，杭州要建成“四纵五横三连十一延”的快速路网格局，打造主城、副城、组团“45分钟时空圈”。特别是绕城范围内的“四纵五横”要在2020年前全部完成。
