无锡装修公司获悉，11月24日，江苏省交通工程建设局发布《江阴第二过江通道工程可行性研究项目》第二天，该项目在中国招标与采购网上公开招标。
这意味着靖江、江阴两地谋划已久的城西大道过江通道正式启动前期研究，根据此前泰州官方的规划公示，江阴第二过江通道将是229省道与无锡-靖江轻轨的共用过江通道。
无锡强力推进跨江融合，未来无锡靖江之间，将形成盐宜铁路(350时速高铁)、锡澄靖城际轨道(120时速轻轨)双轨四线快速通道。无锡地铁1号线，将通过锡澄靖S1快轨北延至靖江。
江阴第二过江通道可能采用类似隧道公铁过江方式
有了过江铁路，靖江将可以通过锡澄靖S1快轨，接入到无锡地铁1号线，也就是说，无锡地铁将向北延伸至靖江，靖江纳入无锡的地铁轨道系统!
以后无锡人不仅不用堵在江阴大桥，还能通过城际轨道交通，一站直达江阴和靖江，极大方便市民出行!
锡澄靖S1快轨目前只有2种方式过江：
其一是曾经考虑过的泰锡宜公铁大桥过江，但问题是泰锡宜公铁大桥通航净空可能会高达45米，如果按照这个标准，则轻轨过江后将无法经停滨江新城，故不得不放弃锡泰锡宜公铁大桥过江;
其二城西大道过江，因为锡澄靖S1快轨江阴市区段采用地铁形式，若走城西大道公铁隧道过江，技术上过渡将更为融洽成熟。而靖江为了对接江阴第二过江通道，早在10年前就对城西大道实施了超前预控，城西大道走廊总宽度超过100米，并且在中间预留了建设高架立柱的空间，城西大道目前中间的绿化带，正是为高架、快速路预留的。（文章摘自中华食品资讯网）
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