试驾时对这套L2 的智能驾驶辅助系统也做了简单的体验，当与前车保持过近时会先触发报警音，随后会采取的紧急制动很果断。侦测前方移动物体的识别率还是很高的，车道保持辅助在系统侦测到你为扶方向盘是也会发出报警音，当然，常规功能也都非常齐备，、车辆自适应跟随、智能远近光切换对行驶安全还是有不错的保障的。
底盘也是经过了工程师的重新调校，将原有的减震器角度做出了小幅度调整，让其前倾角接近为垂直角度，好处就是可以对路面的震动有效吸收。从实际行驶时也确实可以察觉到，对于路面的起伏和小坑外的滤震性确实不错，车内几乎察觉不出，但如果通过连续颠簸带来的高频震动时，悬挂压缩效率会有一定成的下降，不过这种偏向运动化的调校风格对于年轻人来说还是非常适应的，路感会比较清晰。
编辑总结：简单的体验过后，给我的最直观的感想就是，这台起亚K5凯酷1.5T车型虽然动力调校上相比2.0T那套动力总成参数有些下降，但并没有之前预想的出现动力储备不足的现象，经济模式下开起来平顺性是最好的，而运动模式也能给你带来一些推背感，可以看出对驾驶部份工程师的调校还是非常下功夫的。你要知道这可是一台标准的B级车，既能满足你的空间需求，又能符合当下越来越年轻化的驾驶风格，让它在性能与油耗不再是取舍关系，反而让它们更加契合了。如果近期因选车一直徘徊不定的话，那全系一代起亚K5凯酷不妨是您一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
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