但是车内的空间使用率上两台车基本相同,并且这两台车的后排的中间座位对于乘客来说都不太友好,亚洲龙后排有个较大的凸起,而汉DM-i的一体运动座椅后排中间坐起来不大舒服容易顶头。
亚洲龙
汉DM-i
动力方面,汉DM-i最大马力197Ps,峰值扭矩316N·m,而亚洲龙最大功率217Ps,电机扭矩202N·m,发动机扭矩221N·m。
其实单看账面数据,亚洲龙的数据更为出色,并且车身重量轻了200kg。但是实际驾驶时因为工作方式不同,汉DM-i的中前段的加速更出色一些,而亚洲龙则是在中后段的加速更加敏锐。开起来的话,亚洲龙得益于TNGA架构,混动系统、转向、刹车以及底盘方面的配合更加的协调,也就是我们常说的操控性更好。