“帮我买一张到郑州的票，普速、高铁都管，有啥买啥，要早上发车的。”2月25日，家住新城国际的退休老人胡成伟在位于主干道“商”字广场东北角的火车票代售点买了一张去郑州的火车票。“那么多年了，还是5块钱的服务费，没涨。我这手机只管打电话，眼也花了，还是在这儿买票方便。”他告诉记者。
和胡成伟一样，火车票代售点是很多老人或者打工者购票的首选。相对于喜欢新事物的年轻人，他们一般不懂电脑、不会上网，成为在科技化潮流中“走得慢”的少数人。跟车票代售点的工作人员面对面交流、选票，令他们觉得更加方便、安心。
今年1月，中国铁路总公司宣布，铁路车票将全面推行无纸化。早在几年前，12306网站投入使用，火车票代售点一夜之间就面临了销售下滑的局面。据铁路部门统计，节假日期间，通过网络订票的旅客占95%。
在互联网的冲击下，曾经红火的火车票代售点如今风光不再。然而，作为仅次于郑州站的省内第二大铁路枢纽，商丘火车站并没有像其他城市一样把代售点一撤了之，而是在充分调研的情况下，主动对接客源，不断优化布局，确保这些“少数人”的购票权益。
据了解，商丘最早的一处火车票代售点位于火车站南广场附近的天宇商厦，成立于1994年。当年，天宇商厦与火车站站房隔着一条马路相对而立，是当时商丘最高档的商厦之一，人流量客流量较大，购票的人排着长队。
商丘火车站集体经济办公室的满彬主要负责客票代售业务，谈起以前的辉煌，他回忆道：“最红火的时候我们的客票代售点有67个，除了市区、郊县，还在临近的曹县、定陶、周口、鹿邑等地设点。设在鹿邑的59号票点在京九线开通后平均一天能卖出车票五六百张。当时客票代售业务可以说是车站集体经济的创收大户，在2015年，我们还销售了约150万张车票，票款额达1.9亿元。”
改革开放40年，纸质火车票从硬板车票、粉质车票、磁介质车票一路过渡到如今的电子车票、刷身份证进站。曾经的创收大户也难续辉煌。“从国家铁路发展的大趋势来说，无纸化势在必行，纸质车票将成为历史。但是，从目前情况看，确实有很多一部分旅客还需要我们的服务。为此，我们只能迎难而上，积极应对，开发票源。”
网络购票的冲击，再加上房租、人工等经营成本的增加，是火车票代售点萎缩的主要原因。2017年，满彬临危受命，迎难而上。他接手火车票代售点管理业务后跑遍了每个火车票代售点，详细了解每个火车票代售点周边的环境、客流，做到心中有数。随后，他积极主动联系旅行社、学校等大客源，主动上门服务，并在人员密集地区增设自动售票机，进一步开发客源，搞好延伸服务。
作为售票窗口的延伸，火车票代售点的工作人员上岗之前都经过铁路部门的专门培训，工作中无论受多大委屈都要坚持微笑服务。今年春运以来，51个火车票代售点都适当延长了营业时间，方便群众购票。“只要代售点存在一天，我们就想法进行科学管理、合理布局，搞好车站延伸服务，为市民出行创造方便。”满彬告诉记者。
