年前下订单的六桥重载车已经办完所有手续，于下周一可以正式运营。
申冷物流六桥重载车
去年12月份，由于进口客户提出需要六桥重载运力运输进口冻肉和海鲜冷柜，秉着以客户为中心的原则，我们决定完善申冷重型运力配置，于去年12月初下了两台6x4的双驱牵引车的订单。双驱六桥车是目前具有zui高载重量的货车车型，载重上限为49吨。（六桥牵引车的车头分为6X4和6x2两种，只有双驱的6x4车型才能达到zui大载重量49吨）。下单后不久即出现新冠肺炎疫情，导致车辆到位的时间有所延迟，于3月中旬正式提车、办手续。
新增的两辆新车依然是金色，金色似乎已经成为了我们的代表色，有的客户称我们为“金色车队”，因为我们所有的车都是金色的，同时拥有金子般的服务品质（稍微自恋一下）。现在我们的金色车队增加两位新成员，同时我们的运输体系也从轻到重涵盖所有的客户运输需求，我们的冷运服务体系虽然规模仍然较小但是配置已经比较完善。
申冷物流 华骏BPW板
申冷物流 进口智能冷机
突如其来的疫情影响了我们的业务增长，但是我们对于因想要尽力满足客户需求从而完善运力配置的购车行为依然无悔，我们仍然认为六桥车的购置是正确的，尤其是对于我们的进口重箱客户，这或许是zui关键的6吨。为了保障运输的时效，我们将速比设置为4.1.1.1，为了更便于故障排除我们选择的仍是陕汽新M3000，为了降低和减少抛锚率、提高运力服役稳定性我们选择了陕汽牵引车和华骏车板且配备了进口BPW桥，同时两辆六桥车都配备了我们的新型发电机，依然是熟悉的久保田、马拉松和云机组，我们永远坚持服务不打折、配置往上走，再穷不穷服务投入。
上海申冷国际物流有限公司
由于新冠肺炎的疫情影响，欧美商品进口需求迅速下滑，导致我国出口业务经历了短暂的爆发之后迅速归于沉寂，外贸市场万马齐喑。受此影响很多车队已经停工放假，尤其是以欧美线为主要业务的车队二月底有些就已经放假停驶。我们一大部分客户也是欧美线客户，受到了一定程度的影响，但是我们决定坚持下来。
我们决定坚持的原因主要是因为我们的驾驶员群体的工作质量都很优秀，具有远高于行业平均水平的稳定性（离职率逐年降低，老员工占比越来越高）、且和车队之间磨合的也都很好，都很认同申冷物流的价值观。所以为了维持我们高品质的驾驶员群体，我们决定暂不放假，努力让所有驾驶员留下来（当然如果情况继续恶化，我们或许会停驶部分车辆），让驾驶员收入在疫情期间不中断，保障他们在疫情期间有维持生活必须消费的收入。同时，这也能保证我们疫情中和疫情后的高品质冷运服务，我们可以给客户提供疫情期间不打折的运力供给，虽然客户的运力需求会有一定程度的萎缩，但是一旦有运单的聚集我们也能一如往常的帮客户高品质的完成运输服务。也许新冠肺炎是整个世界的至暗时刻，但我们会尽力让其不成为我们驾驶员、车队和客户的至暗时刻，我们将努力坚持，努力一如既往的服务好我们的客户。
申冷物流 专注冷箱运输20年
疫情终将过去，坚持就是胜利。希望我们所有的客户能够坚持下去，我们永远和你们站在一起，为你们做好道路冷箱运输的服务，无论何时我们都会坚守安全、准时、全程制冷的服务准则，践行以客户为中心的价值观。
加油！工厂。
加油！货代。
加油！车队。
加油！所有外贸人。
加油！所有人。
加油！申冷。
安全、准时、全程制冷！ --- 申冷物流
安全、准时、全程制冷 --- 申冷物流
