大通D90Pro柴油版本可以作为经济实惠之选
D90 Pro-2022款有三个柴油版本的选项，指导价均为30.98万，门槛要比坦克500低了不少。
不过这辆车的尺寸标准并不输坦克500，标准为5110*1996*1893、轴距2950mm，车辆的长度和宽度都超过坦克500，轴距也有领先优势；但对于越野车而言，过长的轴距反而是个缺点，因为会缩短车辆的纵向通过角，越野时容易托底，但好在两车的悬殊不算太大。
大通D90Pro 2.0T-SC20M218Q6A型柴油版本，平均油耗为【9.9L/100km】。
百公里油耗没有突破10升，油耗低了好多，用车成本也低不少；0号柴油就按照8.7元一升来计算吧，百公里的费用也会低至86元，每公里的成本不到九毛钱。
柴油的标号不区分辛烷值，区分的是抗凝温度，负号柴油价格高一些，不过只有在冬季才需要使用。
D90 Pro的用车成本远低于坦克500，那么动力体验呢？毕竟这是2.0T对3.0T。
- 大通D90Pro 2.0T，160kw/500N·m
- 坦克500 3.0T，260kw/500N·m
两台发动机的扭矩一样大，在越野时的动力体验是在伯仲之间的，因为越野主要依靠强大的低转速扭矩爆发力。
不过在高速加速性能方面还是柴油车差一些，柴油机的省油不单纯依靠柴油本身更高的碳含量，还有对发动机转速的限制；普通柴油机的最高转速只有4000转左右，汽油机可以达到7000转上下，转速×扭矩÷9549＝功率，功率×1.36＝公制马力，在扭矩一样大的前提下，转速极限越高则马力越大。所以高速加速性能是坦克500更强，只不过D90 Pro也能达到10秒破百的标准。
