四月的河套大地，到处焕发着勃勃生机。包银高铁项目巴彦淖尔段前期工作已全面开工，7个标段建设场面如火如荼。
记者在中铁二十五局包银铁路站前4标五原制梁场施工现场看到，红色彩钢顶钢结构加工厂房在阳光的照耀下格外显眼；钢筋绑扎区内数台挖掘机往来穿梭，平整着场地；高耸的拌合站主机楼旁，工人们正在紧张有序地进行配料机传送带安装；不远处的制梁区内已经开始桩基础施工，打桩机轰轰作响，整个施工现场热闹而忙碌。
中铁二十五局包银铁路站前4标五原制梁场经理秦勇志告诉记者：“中铁二十五局包银铁路四标五原制梁场承揽本标段48公里范围内315孔箱梁预制任务，梁场总占地150亩，总产值2.6亿元。梁场自今年3月份开工建设，计划六月底开始生产。”
记者从现场了解到，包银高铁站前四标段线路全长48.363km，全部位于巴彦淖尔境内，东起乌拉特前旗西小召镇，横穿五原县套海镇，西至五原县天吉泰镇，目前已全面开工建设。中铁二十五局包银铁路站前4标指挥长贺志鹏介绍说：“包银4标主要包括路基，桥梁和站房，其中路基占77%，桥梁占23%，站房整个是1700㎡，总投资29.4个亿。目前我们的大临建设已经基本结束了，在4月15号达到验收条件。”
据了解，包银高铁（含巴银支线）是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。包头至惠农南段作为新项目，正线全长419公里，自治区境内402公里，我市境内总长256公里，共涉及七个标段。其中：一至五标段春节前已进场，目前正在进行混凝土拌合站和施工便道建设，9座拌合站全部开工，已全部达到投产条件。六至七标段2月底进场，3座拌合站已完成工程量的40%。各标段制梁场也已陆续开工建设。按计划，今年将完成拌合站、梁场、实验室等建设工程、大部分三电及管线迁改工程，全部改渠改路工程，部分桥梁、桩基、路基工程。
包银高铁全线贯通后可形成银川至包头至北京高速铁路通道，大大拉近西北地区与全国的距离，更好地促进少数民族与全国人民的交往交流交融，对落实黄河流域生态保护和高质量发展、新时代推进西部大开发形成新格局等国家战略，具有重大意义和关键作用。
文字 视频：郭临源 屈宇浩
